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PUBLICATION INDUSTRIELLE.
Il n’a pas été possible jusqu’ici d’établir une division entre les quantitésd’eau perdues par entraînement mécanique et celles qui sont perdues parla condensation de la vapeur dans les cylindres. Il est constant qu’en dimi-nuant cet entrainement, on contribuera doublement à diminuer la dépensed’eau totale.
On ne saurait trop louer à cet égard les efforts que fait M. l’olonceau ,et avec lui plusieurs ingénieurs, comme M. Gouin, M. Flachat, M. ClémentDésormes, etc., pour parvenir à éviter autant que possible cet inconvé-nient. Le système imaginé par M. Corbin, et que M. Polonceau met euapplication au chemin de fer d’Orléans, nous parait devoir atteindre lebut, en ce qu’il repose sur un effet physique, l’attraction moléculaire descorps solides ou fluides. M. Corbin a eu l’idée de placer dans la partie supé-rieure de la chaudière qui forme réservoir de vapeur, une sorte de peignemétallique composé d’une infinité de petites tiges en laiton à travers les-quelles la vapeur qui se dégage pendant la combustion est forcée de pas-ser avant de se rendre aux tuyaux qui la conduisent aux cylindres.Commel’eau a plus d'affinité pour le métal que pour la vapeur, elle se trouvearrêtée à la surface de toutes ces tiges, qui, étant verticales, la déversentdans une gouttière pour la ramener au fond de la chaudière; de cettesorte, la vapeur se dégage de l’eau qu’elle a pu entraîner et arrive ainsiplus sèche aux cylindres.
Dans les expériences faites sur les locomotives d’Orléans , la pression dela vapeur dans les cylindres a été mesurée sur de nombreux diagrammesrelevés avec l’indicateur de Watt, ce qui a permis d’évaluer le rapport dupoids théorique de vapeur correspondant au volume engendré par les pis-tons , à la consommation d’eau effective. Le tableau suivant donne lesrésultats constatés et calculés par M. Bertera.
INDICATION
DATE
C/2
CONSOMMATIONS
EAU
Proportion ;
S
dépensée
d’eau
(les
des
o
u
TOTALE.
PaR kilom.
par
entraînée
MACHINES.
expériences.
05
<
--
kilogramme
et i
Coke.
Eau
Coke.
Eau
de coke.
condensée.
k.
k.
k.
k.
k.
k.
y
113 mai....
645
5.95
5.28
48.76
9.22
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i à voyageurs,
; no 62.
I 14 mai....
122
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5.30
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Moyenne.
613
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46.10
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41 p. 0/0 '
10 juin....
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i»
8.83
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à marchandises,
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