m
PUBLICATION INDUSTRIELLE.
1° Le puits et l’enlèvement de l’hélice ont jusqu’ici trouvé peu de faveurauprès de nos ingénieurs de la marine, parce qu’ils regardent le simpleaffolement de l’hélice sur son axe comme suffisant pour la pratique.
2° La marine royale anglaise, au contraire, paraît l’avoir généralementadopté.
3° Ses plus chauds partisans sont ordinairement ceux qui en ont fait leplus long usage. Russel et Napier figurent, en Angleterre, au premier rangdes ingénieurs illustres qui recommandent le système de MM. Labrousseet Cavé.
4° L’amiral Baudin écrivait en 1850 : « Il n’y a, selon moi, de navire àhélice complet que celui qui est muni d’un puits. »
5° Registre du puits. — On sait que l’arbre commandant l’hélice sort dela coque par un presse-étoupe ordinaire, qui empêche l’eau d’entrer dansle navire. Ce presse-étoupe a besoin d’être de temps en temps regarni, ilpeut arriver même que l’arbre, y trouvant trop de frottement, s’y échauffeet grippe. Ces réparations, pour le moins très-difficiles dans les naviresnon munis des appareils de MM. Labrousse et Cavé, sont très-aisées dansle Chaptal.
11 suffit, après avoir remonté hors du puits l’hélice et son cadre, de des-cendre un registre ou même une simple planche de bois le long de la cou-lisse de manière à empêcher l’eau d’entrer dans la chambre ou petit puits,au fond duquel se trouvent l’embrayage et le trou muni du presse-étoupequi reçoit l’arbre. L’eau ne pouvant plus pénétrer dans cette chambre,on laissera d’abord écouler celle qui s’y trouvait avant l’abaissement duregistre; puis on fera sans difficulté à l'arbre les réparations voulues.
Ainsi sont complétés les moyens par lesquels M. Cavé s’était engagé àrendre l’hélice et même la machine dans tous ses détails faciles à visiter etréparer en toutes circonstances.
NOTE
SUR LA FABRICATION DU FIL DE FER EN ANGLETERRE.
Par M. TUafSIER, maître de forges, à Leoben (Styrie ).
Les procédés qu’on suit en Angleterre pour la fabrication des fils de ferprésentent, quand on les compare à ceux adoptés sur le continent, des dif-férences fort importantes.
Toutes les grandes fabriques anglaises de fils de fer emploient commematériaux plusieurs sortes de fers, soit du pays, soit de l’étranger, dont les