POMPE A INCENDIE
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Malgré toutes les diverses formes, toutes les variétés de combinaisondont les pompes en général ont été l’objet, leur construction a toujoursreposé sur le même principe, c’est-à-dire l’agrandissement ou le rétrécis-sement d’un réservoir produisant l’aspiration ou le refoulement du liquide.Ce principe si simple a si souvent changé de forme, selon les différentsbesoins et les divers perfectionnements qu’on lui a fait subir, qu’il paraîtpresque impossible de rien inventer maintenant qui présente quelquechose de nouveau ou d’utile dans sa construction. Cependant, quand onpasse en revue tout ce qui a été fait pour améliorer les pompes, qu’onremarque la prodigieuse quantité de celles qui ont été admises à l’exposi-tion de 1844, et qu’on réfléchit en même temps aux conditions nombreusesqu’elles doivent remplir pour faire un service durable et économique, onn’est pas étonné que d’habiles constructeurs s’occupent encore à les per-fectionner, et qu’ils puissent y parvenir.
La durée et la solidité sont, sans contredit, les éléments indispensablesqui constituent une bonne pompe, puisqu’elle est exposée pendant sonservice à toutes sortes d’accidents. Le choix des matériaux et la composi-tion des parties travaillantes sont donc les bases d’un bon système quiprésenterait dans la pratique d’heureux résultats. La pompe à incendie deM. Flaud, qui a fait de ce genre de construction une spécialité toute par-ticulière, est à cylindres verticaux et à balancier. Cette disposition est, sanscontredit, celle dont l’expérience a sanctionné la supériorité. Si d’autresmodèles de pompes sont propres aux épuisements, aux irrigations et auxusages domestiques, il n’en est aucune qui réunisse au même degré tousles avantages que présente, comme pompe à incendie , la pompe à cylindres,construite avec la solidité et la précision qu’on doit exiger d’une machinedont l’usage est si important.
On fait encore aujourd’hui quelques pompes à incendie qui se manœu-vrent sur leurs chariots à quatre roues au moyen de longs balanciers ; ces