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PUBLICATION INDUSTRIELLE.
Par tonne remorquée et par kilomètre. . jA la descente et pour une vitesse moyenne de 49k,90 à l’heure
1,063
0,153
kil.
i .. 328,6
EaU ' 86X17 = 0,225
Par tonne brute et par kilomètre. ... J
( Coke - üir - 0,0325
Par tonne remorquée et par kil.
Expériences du 29 novembre.
Convoi de 15 wagons pesant ensemble 90 tonnes ; poids total du convoi, y com-pris la locomotive et le tender, 116 tonnes ;
A la remonte, pour une vitesse moyenne de 32 k 9 à l’heure :
kil.
Par tonne brute et par kilomètre.
1308
Eau ' ïmôr
Coke. . . .
= 0,663. 0,0973
Par tonne remorquée et par kilomètre.
Eau.
1308
90X17
0,8549
( Coke. . . . 0.1255A la descente pour une vitesse de 46k, 3 par heure :
Par tonne brute et par kilomètre.
Par tonne remorquée par kilomètre.
Eau . . 0,216Coke. . 0,0317
Eau. . . 0,2784Coke. . 0,0409
Enfin, les résultats des expériences sur des trains de poids variés remorquésavec le plus de vitesse possible, faites le 30 novembre, sont résumés dans le tableau
suivant :
Nombre de wagonsremorqués.
Poids brut du convoi,marchandises et tendercompris.
Vitesse à la remonte
en
kilomètres par heure.
Eau par tonneet par kilomètreà la remonte.
Coke par tonne bruteet par kilomètreà la remonte.
Détente.
Fraction de ta course dupiston pendant laquellela vapeur est admise.
Poids du convoi,machine et tendernon compris.
Coke par tonneremorquée.
tonnes.
kilog.
kilog.
tonnes.
kilog.
4
50
57,10
1,082
0,167
1/2
24
0,35
8
74
56,00
1,021
0,158
1/2
48
0,24
12
98
46,80
0,789
0,122
1/2
72
0,17
16
120
40,00
0,831
0,129
94
0,16
2/3
20
134
38,20
0,680
0,105
2/3
108
0,13