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leiter von I. M. Grob L Co. in Leipzig giebt Fig. 253 u. 254 wieder.Dieser Riemenleiter kommt dann zur Anwendung, wenn der Riemen über eineWagerecht gelagerte Leitrolle geht und während des Betriebes verschoben werdenmuß, wie dies besonders bei der Fest- und Losscheibe erforderlich ist. Bei derVerschiebung des Riemens von der Fest- auf die Losscheibe oder umgekehrt ver-schiebt sich die Rolle mit dem Riemen auf ihrem Zapfen. Da der Riemen stetsdas Bestreben haben wird, nach der Mitte der balligen Rolle zu laufen, wirder dieselbe bei seiner Verschiebung leicht mitnehmen, da diese selbst der Ver-schiebung sehr wenig Widerstand entgegensetzt. Zwei Ölfänger reichen von jederSeite aus noch etwas über die lange Nabe der Rolle. Natürlich sind für jedenRiementrieb stets zwei solcher Rollen anzuordnen, je eine für das ziehende und ge-

Ng. sss, Fig. 2St.

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zogene Riementrum. Dieselben werden je nach Bedarf, jede Rolle für sich mitbesonderer Platte, an der Wand befestigt (Fig. 253) oder auf gemeinschaftlicherWandplatte oder Hängesäule montiert.

Die Riemen.

Von allen Riemenarten, die für Riementriebe Verwendung finden, sind dieLederriemen die hauptsächlichsten. Die Auswahl der richtig hergestellten Riemenfür jeden besonderen Zweck ist ziemlich schwierig, deshalb beziehe man Riemennur von leistungsfähigen Treibriemenfabriken, welche für den vorliegenden Zweckden richtigen Riemen empfehlen werden.

Wir unterscheiden einfache und doppelte Riemen. Einfache Riemen werdenbis zu 1000 Breite angefertigt. Doppelriemen haben gewöhnlich eine Stärkevon 10 bis 15 min und bestehen aus zwei zusammengenähten oder verleimten ein-fachen Riemen. Bei Scheiben unter 500 min Durchmesser vermeide man Doppel-riemen. Die Berlin-Anhaltische Maschinenbau-A.-G. in Dessau schreibtin ihrer „Anleitung zur Einrichtung und Instandhaltung von Triebwerken":„Ein Doppelriemen überträgt bei kleinen Scheiben höchstens die Hälfte mehrals ein einfacher Riemen und nicht etwa doppelt soviel, weil der obere Riemenbeim Rundlauf um die Scheibe einen größeren Bogen beschreibt, als der untere, daherbeim Rundlauf ausgestreckt wird und darauf beim Geradelauf wenig Kraft auf-nimmt. Der Hauptvorteil der Doppelriemen besteht in großer Gleichmäßigkeitder Dicke, denn es sind die schwachen Stellen des einen durch die starken des anderenausgeglichen. Einfachen Riemen über 300 nun Breite sind entsprechende Doppel-riemen vorzuziehen, falls der Scheibendurchmesser 1,5 m und darüber beträgt.