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3. „Die eintretende Abnutzung der Lagerschalen soll so ausgleichbar sein,daß die Entfernung von Lagerachse zu Lagerachse sich möglichst wenig ändert."

„Diese Forderung wird annähernd erfüllt, wenn die Nachstellung des einenKopflagers eine Verlängerung der fraglichen Entfernung, die Nachstellung desanderen dagegen eine Verkürzung derselben im Gefolge hat. Das erstere trittein durch Nachstellen der inneren, das letztere durch Nachstellen der äußerenSchale."

4. „Der Ersatz oder die Wiederinstandsetzung der abgenutzten Schalen sollmöglichst sicher und schnell erfolgen können."

5. „Die Zufuhr des Schmiermaterials muß eine genügende sein."

6. „Die Köpfe sollen in der Regel möglichst leicht gehalten, scharfe Eckenund vorspringende Teile sollen an ihnen vermieden werden."

Die Köpfe können nun geschlossene oder offene sein, je nachdem dieselbenaus einem oder mehreren Stücken bestehen.

Fig. 38g.

Die geschlossenen Schubstangenköpfe. Fig. 387 bis 389 zeigen einenKopf für die Kreuzkopfseite. Der Schubstangenschaft ist am Ende zu einemAuge ^ erweitert, welches die Lagerschalen und deren Nachstellvorrichtung auf-zunehmen hat. Das Auge ^ hat die Form eines Bügels. Die Lagerschalelegt sich gegen die Rundung des Bügels, die andere Lagerschale I>z ist nachaußen, rückwärts, mit einer schrägen Fläche versehen, gegen die sich ein Keil Llegt. Mit seiner anderen Seite liegt der Keil L gegen die gerade Bügel-wandung. Der Keil T ist mit einem Loch mit Gewinde versehen, durch welcheseine Schraube 8 geht, die in den beiden Bügelarmen lose drehbar ist. DurchDrehen dieser Schraube 8 wird der Keil gehoben oder gesenkt, indem er sichauf der Schraube wie eine Mutter bewegt. Die Lagerschale 1^ wird aberdurch Heben des Keiles L gegen die Lagerschale 1^ hinbewegt, also nachgestellt.Die Mutter U der Schraube 8 und die Schraube selbst ist mit Sicherungengegen Lösen und Drehen zu versehen.