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Schwungrad sitzt auf der Mitte der Kurbelwelle. Die Kolbenstange der Maschineist durch den Hinteren Cylinderdeckel hindurch verlängert, in welchem Fall füreine Schutzvorrichtung Sorge getragen werden muß, damit Menschen durch diehin- und hergehende Kolbenstange nicht getroffen werden können; ebenso müssenSchutzvorrichtungen um die Kurbel und Pleuelstange vorgesehen werden. DieExcenter für die Ridersteuerung liegen direkt hinter dem Kurbelwellenlager aufder Kurbelwelle.

Die dargestellten Maschinen baut die Fabrik von 200 bis 600 nun Cylinder-durchmesser bei 300 bis l000 wir» Hub, wobei Leistungen von 8 bis 174 Pferde-stärken bei 41/2 Atmosphären Anfangsdruck erreicht werden. Der Dampfverbranchbeträgt bei den kleineren Maschinen etwa 25 Irx, bei den größeren etwa20 ÜA für die Pferdekraft und Stunde. Es sind Füllungen von 30 und 50°/«angenommen.

Wir sehen in Fig. 758 eine Bajonettmaschine mit Ventilsteuerung System

Flg 758.

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Reimann und vorn aufliegendem Bajonettrahmen von der Aktien-Gesell-schaft H. Paucksch in Landsberg a. W. Bei diesen Maschinen ist der Cylindermit einem Fuß versehen, der sich auf einem gußeisernen Untersatz frei ver-schieben kann, wenn Ausdehnungen eintreten. Wir bemerken auf dem Cylinderdie beiden Dampfeinlaßventile und unter dem Cylinder die beiden Dampf-auslaßventile, die durch die äußere Steuerung bethätigt werden. Die Steuerwellewird durch Kegelräder von der Kurbelwelle angetrieben. Der Regulator wirdwiederum von der Steuerwelle aus durch Kegelräder angetrieben, er beeinflußtdurch sein Stellzeug die Steuerung. Zwischen den beiden Dampfeinlaßventilenist auf dem Cylinder das Dampfeinlaßventil angeordnet. Die Ventile undderen Sitze fertigt die Fabrik aus Stahlguß. Die Maschinen dieses Systemserhalten Dampfmäntel und geheizte Cylinderdeckel.

Die Tabellen geben die Abmessungen und Leistungen dieser Maschinen an: