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Für den vollständigen Abschluß der Turbine ist noch ein Schnellschlußventilvorgesehen, das beim Überschreiten der Umlaufzahl um mehr als 15°/g zurWirkung kommt. Das Hauptabsperrventil ist an dem Turbinengehäuse Dunmittelbar angebracht und mit dem Regulator derart verbunden, daß es auchals Schnellschlußventil wirkt.

Man bezeichnet diese Bauart der A.-E.-G.-Dampfturbine, bei welcher nurein Turbinengehäuse an einer Seite des Lagerbockes angebaut ist, als einstufigeim Gegensatz zu der mehrstufigen Bauart, bei welcher an beiden Seiten desRahmens und an beiden Wellenenden Turbinengehäuse und Turbinenräder

Fig. 333 x.

angebaut sind. Auch bei der mehrstufigen Bauart sitzt dann wieder die Dynamo-maschine zwischen den beiden Lagerböcken des Rahmens, wie dies bei der ein-stufigen Bauart der Fall ist.

Fig.933gund933rzeigen noch zwei verfchiedeneLaufräder der A.-E.-G.-Dampf-turbine und zwar ist das Laufrad Fig. 933g mit zwei Schaufelkränzen versehen,welche sich entgegengesetzt gerichtet sind, da ja, wie oben erwähnt, der zweiteSchaufelkranz von dem Dampf in entgegengesetzter Richtung als der erste durch-strömt wird. Fig. 933 r läßt ein Laufrad mit nur einem Schaufelkranz erkennen,wie solche für die mehrstufige Bauart der Turbine zur Anwendung kommen-

Die Allgemeine Elektrizitäts - Gesellschaft in Berlin hat dieFabrikation dieser Dampfturbine ebenfalls im großen Maßstabe aufgenommen undsehr günstige Resultate erzielt. Sie liefert, wie die anderen Firmen, welche Dampf-turbinen bauen, dieselben für Gleichstrom- und Drehstrom-Dynamomaschinenund auch zum Antrieb von Schiffsschrauben, auf welchem Gebiete in letzter Zeitdie Dampfturbine erfolgreich mit den Dampfmaschinen in Wettbewerb getreten ist.