APPAREIL A VAPEUR
POUR NAVIRE A HÉLICE
DE LA FORCE NOMINALE DE 20 CHEVAUX
( PLANCHE 37 )
On sait que M. Nillus, qui est largement outillé pour les grands tra-vaux de constructions mécaniques, a exécuté, pour la marine impériale,plusieurs appareils à vapeur de 120 à 250 chevaux, soit à cylindres oscil-lants, soit à cylindres horizontaux, avec les chaudières tubulaires. Il aégalement construit et il exécute tous les jours, pour la marine du com-merce, un grand nombre d’appareils de diverses puissances, avec lescoques en fer. Nous avons eu tout récemment l’occasion de visiter à nou-veau, dans tous leurs détails, ses vastes ateliers, et nous avons remarquéqu’il les avait encore augmentés depuis quelques années, à tel point qu’ilest en mesure de construire aujourd'hui les appareils des navires les pluspuissants.
Ainsi, à côté de ses premiers marteaux-pilons à vapeur de 1,000 à 2,500kilog., il en a monté un nouveau qui ne s’élève pas à moins de 6,000 kilog.;le poids seul de la chabotte et de l’enclume est de près de 35,000 kilog.Le tout pèse 100,000 kilog. environ. Ces marteaux sont accompagnésd’énormes grues et de fours à réchauffer avec chaudières à vapeur, pourservir, soit à transporter, soit à chauffer les paquets ou les grosses piècesde forge.
Les ateliers de montage sont doublés et sont assez vastes pour y établirà la fois plusieurs grands bateaux transatlantiques. A la partie supérieuresont de larges chariots à treuils qui permettent d’élever et de porter lespièces les plus pesantes, de 10 à 20,000 kilog. Ils renferment les machines-outils les plus considérables, soit comme machines à mortaiser et à aléser,soit comme tours à chariot et comme machines à raboter.