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mêmes, on les transporte et on les mon te sans peine, avec très-peu demonde, et en fort peu de temps.

C’est ainsi que l’on a exécuté le beau viaduc de Nevers sur la Loire , quiest regardé comme un véritable.monument en ce genre. 11 en est demôme des viaducs de Libourne , d’Ars et de Frouard , sur la Moselle , etd’un grand nombre d’autres.

Le projet du viaduc de Nevers a été concerté dès 1848 entre M. Bou-caumont aîné, ingénieur en chef des ponts et chaussées, et M. de Marne ,ingénieur ordinaire, qui en a dressé tous les plans d'exécution, dont lacommunication nous a été faite par l’administration, grâce à la recomman-dation particulière de ces ingénieurs à qui nous devons tous nos remercie-ments.

Ce viaduc est surtout remarquable par ses grandes dimensions, commepar les belles proportions des différentes parties qui le composent.

11 est établi pour la ligne du chemin de fer, sur cette portion du fleuve,à Nevers , où les eaux sont susceptibles de monter cà plus de 5 mètres au-dessus de l’étiage. La longueur totale est de 384 m 45 ; ses arches en fonte,au nombre de sept, n’ont pas moins de 42 mètres d’ouverture sur 4"’55 deflèche, et sont composées chacune de six rangs de voussoirs.

Le poids des pièces de fonte composant une seule arche s’élève, commeon le verra par le détail que nous en donnons plus loin, à plus de360,000 kilogrammes, et celui des pièces de fera plus de 6 tonnes mé-triques; en somme, le poids total des sept arches est de 2,576,051 kilo-grammes , soit un peu plus de 2 millions et demi.

Les ouvrages d’art, commencés le 13 avril 1849 , ont été complètementterminés le 15 août de l’année suivante. Les travaux ont été constammentsuivis par M. de Marne , sous la direction de M. Boncaumont aîné.

Après la description que nous allons donner, avec ia pl. 24, sur la con-struction de ce viaduc, nous ferons connaître dans la planche suivante lesappareils employés pour la pose des arches, suivant les dispositions adop-tées par l’ingénieur M. Krafl’t, qui a acquis dans ce genre une réputationméritée.

DESCRIPTION DO VIADUC REPRÉSENTÉ SUR LES FIG. DE LA PL. 24.

La fig. 1 du dessin, pl. 24, représente une vue d’ensemble, en élévationlongitudinale, du viaduc en foute à sept arches, dessiné à l’échelle de 1/1000ou d’un millimètre par mètre.

Les lîg. 2 et 3 montrent, d’un côté , la première moitié d’une ferme derive vue extérieurement, et de l’autre, la seconde moitié d’une ferme in-termédiaire vue également en élévation.

Les iig. 4, 5 et 6 sont des projections horizontales d’une même arche,la première, à droite, vue en dessus .d’une partie de deux voies ferrées;la se.'onde, vue d’une portion du plancher en fonte qui forme le tablier