COMBUSTIBLES ARTIFICIELS. 381
Noms des brevetés.
Titre des brevets.
charbons minéraux et végétaux, pour en for-mer une sorte de combustible brûlant sans fu-
llate des brevets.
mée et sans odeur.
14 octobre 1852.
Evrard.
Procédé de carbonisation des houilles, d’agglo-mération des menus, etc. — Addition du
25 juin 1853.
15 janvier 1853.
Dallier.
Genre de combustible.
6 mai 1853.
DehayninetHamoir.
Préparation et application à la fusion des mine-
rais d’un combustible artificiel, etc.
25 mai 1853.
Rigal.
Composition d’un charbon minéral et végétal dit
rigalide.
Il juillet 1853.
Van der Hecht.
Procédé propre à la fabrication des briquettes.
30 juillet 1853.
Kolb et Ramser.
Charbon artificiel remplaçant la houille.
19 septembre 1853.
Marsand et C e .
Charbon de bois préparé dit charbon de fer.
28 octobre 1853.
Faure de Villatte.
Appareils propres à la fabrication et à la carboni-sation des charbons de tourbe, poussiers car-
boniques, charbons artificiels.
17 novembre 1853.
Hugau.
Charbon pyrogène.
16 décembre 1853.
Laçasse.
Charbon artificiel dit brique à glutiner.
31 décembre 1853.
Lhermile.
Fabrication d’un charbon. — Addition du 11 avril
1851.
31 décembre 1853.
NOTE
SUR LA PUISSANCE COMPARATIVE DE VAPORISATIONENTEE LES GÉNÉBATEUBS A BOUILLEURS AVEC EOYER EN MAÇONNERIEET LES GÉNÉRATEURS TUBULAIRES A FOYER INTÉRIEUR,
Par M. NOZO, ingénieur du matériel au chemin de fer du Nord .
Nous avons publié dans le iv e volume de ce Recueil les expériences inté-ressantes faites par M. Gavé sur les chaudières à vapeur avec ou sans bouil-leurs et avec différentes dimensions de grilles. Puis, nous avons donné dansle vn e vol. les dispositions diverses de générateurs en usage. Nous croyonsqu’on ne verra pas sans intérêt la note suivante transmise par M. Nozo, àla Société des ingénieurs civils, contenant les deux séries d’expériencesqu’il a faites d’une part, sur une chaudière tubulaire et, de l’autre, surdeux chaudières à bouilleurs réunies.
Dans chaque système de générateur, la surface de chauffe totale est àpeu près la même ;
elle est de 72 mètres carrés environ.
Dans la première série d’expériences, l’appareil mécanique sur lequelon fait agir la vapeur du générateur est celui de la machine locomotive.