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tinu, construit en Angleterre par MM. Ralph, Heaton et fils. PL 10. . 114
Description de la machine à cordonner de M. Calla, représentée sur les
fig. 1 à % de la planche 10.115
Description de la machine à cordonner de MM. Ralph, Heaion et fils ,
représentée sur les fig. 7 à 10, pl. 10.118
Briquettes de houille, par M. Morat.120
Application à l’allumage des locomotives .• . 120
Scierie mécanique a plusieurs lames pour débiter les bois en grume,les madriers, etc., par MM. Mazeline frères, ingénieurs-mécaniciens au
Description de la scierie représentée sur les figures de la planche 11. . . 123
Mouvement principal.123
Châssis porte-scies.124
Avancement du bois.126
Parties iixes de la machine.128
Résultats pratiques des scieries à plusieurs lames .128
Prix de diverses scieries.130
Constructions en fer et en fonte. Gare des marchandises dite del’ouest, établie à BatignoIIes, sur la ligne de Versailles (rive droite), etconstruite, pour le chemin de fer de l’Ouest, par M. Eugène Flachat ,
ingénieur en chef. Planches 12 et 13. 131
Légende explicative des figures contenues dans les planches 12 et 13. . . 132
Description sommaire de ta gare .134
Des quais et des voies ferrées.134
Des hangars.134
Proportions de la flèche de l’arc.136
Ondulations des tôles.136
Détails de construction de la couverture.137
Ferme de tôle ondulée de 11 mètres de portée sur 10 mètres, soit une sur-face couverte de 110 mètres carrés.138
Note sur les Jermes et sur les couvertures métalliques .140
Lattis des couvertures métalliques à grandes feuilles.142
Assemblage des feuilles métalliques.143
Couverture en zinc.143
Couvertures en tôle. 144
Tôle cannelée.144
Couverture en plomb.145
Couverture en cuivre.145
Prix.146
IV.
Appareils de chauffage par le gaz. — Gaz hydrogène . — Gaz
oxyde de carbone.146
Divers procédés .146
Machine a vapeur a trois cylindres, de M. Legavrian , ingénieur-
mécanicien à Cille.149
Filature. Métier Mule-Jenny self-acting ou renvideur mécanique, bre-