Abstellen der Bremse.
Der Absperrhahn (14l) dient dazu, bei etwa vorkommenden Beschädigungender Bremseinrichtung diese von der Mitwirkung auszuschließen.
Steht der Hebel (142) senkrecht nach unten, so ist der Bremsapparat ein-geschaltet, während bei wagerechter Lage des Hebels (142) das Steuerventil vonder Hauptrohrleitung vollständig abgesperrt und die Bremse des betreffenden Wagensaußer Thätigkeit gesetzt ist, sodaß der Wagen nur als Leitungswagen dient.
..Die Schleifer-Einkammerbremse hat in der kurzen Zeit ihres Bestehens (sieist zum Teil seit dem Jahre 1893 in Betrieb), und trotzdem sie mit alten bewährtenSystemen zu konkurrieren hatte, dank ihrer vorzüglichen Eigenschaften eine verhältnis-mäßig rasche Verbreitung gefunden. In Deutschland wurde sie zuerst bei derEisenbahn-Direktion Mona eingeführt. Ein besonderer Vorzug der Schleifer-Ein-kammer-Bremse ist darin zu erblicken, daß sie mit der Westinghouse-Bremse, die aufdem größten Teil der deutschen Bahnen heute in Betrieb ist, bei den längsten Zügenund den ungünstigsten Zugbildungen anstandslos zusammen arbeitet.
Die Schleifer-Einkammerbremse, eine Verbesserung der von demselben Erfinderfrüher hergestellten Zweikammerbremse, ist zur Zeit tagtäglich an 268 Lokomotiven
und 1155 Wagen bei den nachstehend aufgeführten Deutschen Eisenbahn-Ver^waltungen im Betriebe:
1. Königl. Preußische Staatsbahn (Kgl. Eisenbahn -Direktion Mona).
2. Königl. Bayrisch-Pfälzische Eisenbahnen.
3. Großherzogl. Mecklenb. Friedrich-Franz Bahn .
4. Lübeck-Büchener Eisenbahn-Gesellschaft.
5. Eutin-Lübecker Eisenbahn-Gesellschaft .
6. Dortmund-Gronau-Enscheder Eisenbahn-Gesellschaft.
7. Großherzogl. Oldenburgische Staatsbahn.
8. Westdeutsche Eisenbahn-Gesellschaft Köln.
Außerdem sind bei der K. K. Österreichischen Staatsbahn 4 Lokomotivenund 32 Wagen und bei der Kaiserlich Russischen Staatsbahn 12 Lokomotiven und185 Wagen mit der Schleifer-Einkammer-Luftdruckbremse ausgerüstet.
Die mit dieser Bremse bei der Russischen Staatsbahn versehenen Lokomotivenund Wagen dienen ausschließlich dem Güterzug-Verkehr. Es haben Versuchsfahrtenstattgefunden mit einem Zuge, bestehend aus einer Lokomotive nebst Tender und108 Achsen — 51 Wagen, wobei sich die Bremse vortrefflich bewährte.