AVANTAGES ET INCONVÉNIENTS

DES

YIS APPLIQUÉES AUX NAVIRES A VAPEUR (1).

Les avantages de la vis sont :

1° La circonstance de son action, quelle que soit l’inclinaison du navire;

2° La faculté de ne marcher qu’à la voile dans les cas ordinaires, et depouvoir en peu d’instants convertir le bâtiment à voiles en navire à vapeur;

3° La position de la vis, qui permet de placer la machine entièrementau-dessous de la flottaison ;

4” La suppression des tambours, qui offraient tant de prise au vent et àla mer, ce qui rend les batteries entièrement libres et les abordages plusfaciles ;

5° D’avoir l’appareil hors de l’atteinte des projectiles, de la chute desmâts, à l’abri des abordages ;

6° Que le navire, étant désemparé, la faculté de manœuvrer lui resteencore;

7° Que l’on pourra obtenir une grande économie sur le combustible,en n’employant la vapeur qu’en calme ou avec des vents contraires ;

8° Les navires à vapeur à vis ayant les mêmes formes que les bâtimentsà voiles pourront, suivant la catégorie dont ils feront partie, porter lamême voilure ;

9“ Les navires à vapeur à vis embarquant des machines plus légères et unemoindre quantité de combustible, il restera un emplacement plus considé-rable pour le chargement ;

10° La moindre largeur du navire donnera plus de facilité pour entrerdans un port, dans un bassin, passer dans une écluse et manœuvrer parmid’autres navires ;

11° Que l’on pourra manœuvrer le navire, dans certains cas, en ne seservant que de quelques hommes placés au cabestan ;

12° Que l’action de la vis favorise l’effet du gouvernail de telle sorte quel’on parvient à pivoter sur place. Tourner sur place, à la lettre, est impos-sible , car il faut de la vitesse pour pouvoir sentir la barre. Un navire àvoiles pivote sur son centre par l’effet de l’opposition des voiles; un navireà roues tourne par l’effet de la marche en avant ou en arrière; un navire à

(f) Ces notes sont extraites de l’intéressant Mémoire de M. Léon du Parc, capitaine de corvettede la marine royale française.