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PCBLICATJON INDUSTRIELLE.

et enfin il envoie A. Wilder, dont la patente pour une vis évidée est ausside 1836, au bureau des patentes où il trouvera des modèles variés de visenterrés sous la poussière des années.

Dans le système à double tourillon de Thomas Jackson , patenté en 1839,l’inclinaison des palettes sur les arbres est de 60°. Benjamin Beecher, pa-tenté en 1839, place à l’avant du bâtiment, un peu en saillie et en éventail,la pointe vers l’avant, deux vis qui doivent faire avancer, dit-il, très-facile-ment le bateau, le passage dans l’eau étant rendu aisé à cause de l’espècede vide qui doit avoir lieu par l’aspiration sur les côtés.

OBSERVATIONS.

Les vitesses indiquées ou obtenues par l’effet des différents propul-seurs que nous avons cités, étant fréquemment contestées, nous avons penséqu’il serait convenable de faire une remarque sur ce sujet.

Les Anglais emploient pour mesurer le chemin parcouru par les navires,parfois le nautical mile, mille nautique, de 60 au degré , qui, comme lemille marin français , est de 1,852 mètres, et s’appelle aussi knot, nœud (leknot, indiquant, comme le nœud, une minute de degré ou un mille marin,a pour subdivisions des fathoms, brasses ou huitièmes, et le nœud a desdixièmes) ; d'autres fois, et presque généralement dans les essais, le statutemile, indique seulement mile, qui n’est que de 1,609 mètres. La similitudedu mot fait prendre cette espèce de mille pour le mille marin, et l’on estainsi induit en erreur de 1/7 à 1/8, qu’on compte en trop.

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