En France comme en Angleterre, la plupart des chaudières employées àla grande navigation à la vapeur sont faites pour la basse pression, com-posées de compartiments à faces verticales. En Amérique , au contraire, leschaudières doivent, pour la plupart, supporter de fortes pressions, leursconstructions ne peuvent plus dès lors être les mêmes; elles sont, le plus sou-vent, formées de cylindres et de tubes enveloppés d’eau, et dans lesquelscirculent la flamme et l’air brûlé. Les chaudières à tubes qui furent imaginéespar M. Séguin en 1828, et qui sont adoptées exclusivement pour les ma-chines locomotives, paraissent actuellement devoir s’appliquer égalementaux machines des bateaux à vapeur de grandes dimensions. Plusieurs essaisen France ont été déjà faits, et nous ne sachons pas qu’on ait eu à se re-pentir de leur emploi. M. Cochot a monté des chaudières d’après ce systèmesur des bateaux à vapeur qui naviguent sur la haute Seine , il en a obtenude très-bons résultats. M. Gengembre en a fait l’application en 1833; etdepuis, plusieurs habiles constructeurs anglais ont adopté des systèmesanalogues pour les bateaux de grande puissance. Nous pensons donc qu’onverra avec plaisir les détails de construction de la chaudière à tubes queM. Cornu, dans son voyage aux États-Unis d’Amérique , en 1842, a relevéslui-même, et qu’il a mis à notre disposition.
Il sera facile de voir par le dessin, pl. 34, les avantages que présentecette chaudière, par le peu d’emplacement qu’elle occupe, par la facilité denettoyer les tubes, etc. M. Cornu nous a assuré que l’on construisait main-tenant en Amérique la plupart des chaudières à vapeur sur ce système.
DISPOSITION GÉNÉRALE DE LA CHAUDIÈRE,
REPRÉSENTÉE PLANCHE 24 .
Cette chaudière abeaucoup d’analogie avec celle d’une locomotive, commeil est facile de s’en rendre compte en jetant les yeux sur la fig. 1", qui enreprésente une coupe longitudinale par un plan mitoyen, et sur les fig. 2et 3, dont l’une est une section verticale faite suivant la ligne 1-2 de lafig. 1", et l’autre, une seconde section transversale par la ligne 3-4, fig. 1.
Du Foyer. — Le foyer proprement dit A, forme une caisse à peu prèsrectangulaire dont les angles sont arrondis ; il est enveloppé de toutes partspar l’eau contenue dans la chaudière, excepté à la partie inférieure qui est
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