1 ,'E Macchi ne . Tratt.XIV. 45

E Ma essendo così lo sforzo della possanza mi»oj( It , fiore che la resistenza, e’bisogna in iscambio! n che questa possanza percorra uno spazio dieci1* volte maggiore di quello, che è travalicatodal peso, poiché il peso non ascende se nonà quanto i punti della superficie del cilindrojl n . ascendono , e la circonferenza della ruota èpj dicci volte più grande, che quella del rotolo,attorno a cui la corda s’attorciglia . I puntiestremi della linea orìzontale, chela cordaj 01# j asterrà , eslrigne alternativamente, fono la|j nB misura dello spazio che il peso percorre . Oraj (#[[t bisogna che in tutti i punti percorsi dallajjj grande circonferenza la possanza faccia unoE, sformo di 50 lire, siccome il pes© fa in tuttià i punti dello spazio che ei percorre, unare-à sistenza di cinquecento lire r * il che rende lasomma degli sforzi della potenza eguale allaà» somma delle resistenze, che il peso glioppo-j ( ,^ ne. ta possanza infatti travalica necessaria?^ niente dieci punti, mentre la resistenza netravalica uno. Ora cinquanta lire di forza ri-pctute dieci volte o moltiplicate .per diecin danno egualmente il prodotto di 500 lire , co-’ me la resistenza di cinquecento lire molti*î'. plicate per uno»

1 7 Allorché Tasse od il rotolo non è accom-7 ' pagnato da una ruota, ma che ci basta tra-, n ì forarlo e passarvi delle sbarre, la lunghezzal\ di queste sbarre non misura sempre la distan-za che vi ha dalT appoggio alla direzione piùu vantaggiosa della possanza. Questo non trova-® lì, se non quando la direzione è perpendico-1£ t v |gre a cotesta lunghezza o distanza ; come il