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APPLEBY BROTHERS, LONDON.

Neben derF abrikation vonKrahnen undHebeapparatenfür Eisenbahn-zwecke be-schäftigen sichArrELBYBrothers inLondon, Emer-son Street,Southwark,auch mit derHerstellung vonFörderm a-schinen, wo-von wir zweiConstructionenin beistehendenHolzschnittenvorführen. Bei-des sind trans-portable Ma-schinen, diesich leicht aneinem Schachteinstalliren undbei Bedürfnissohne grosseUmstände de-montiren undan einem an-dern Orte auf-stellen lassen.Da gewöhnlichneben dem For-dern nochWasser zu be-

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wältigen ist,sind die Ma-schinen mit denerforderlichenEinrichtungenversehen, umzu gleicher Zeitals Wasserhal-tungsmasohinendienen zu kön-nen. Bei derersten Maschi-ne mitVertical-kessel ist dasTriebwerk mitdem Haspel fürdie Förderungund der Kurbelfür die Wasser-haltung in einenRahmen hinterden Kessel ge-legt , währendbei der zweiten,welche einenhorizontalenLocomobilkes-sel besitzt, dieDampfmaschineseitlich unterdem Kessel liegtund der Förder-haspel nebst derWassex-hal-tungskurbel da-neben placirtworden ist.

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bestehen in der Hauptsache aus einem Rahmen, der auf vieroder sechs scharfkantigen Scheiben ruht, die in den Bodeneindringen und so einen Widerstand gegen Seitenzug bilden.Einer Längsverschiebung wirkt ein Ankerseil entgegen, dasauf einer Trommel am Ankerwagen aufgewickelt und an dem

der Locomotive gegenüberliegenden Ende des Ackers befestigtist. Auf die Seilscheibe dos Ankerwagens und auf die amentgegengesetzten Ende des Feldes befindliche Seiltrommel,welche je nach dem angewendeten System auf dem anderenAnkerwagen oder der Locomotive angebracht ist, wickelt sich