de la Navigation. 2i«?tous les problèmes nécessaires pour conduire levaisseau le plus avantageusement qu il est possi-ble.Ces problèmes font i °.de déterminer la dé*rive j sangle de la voile & de la quille étantdonné : i°. cet angle étant connu, trouver1 angle le plus avantageux de la voile avec levent: $°. déterminer la vitesse du vaisseau se-lon les angles d’incidence du vent fur les voi-les , selon les différentes vitesse du vent, sui-vant les différentes voilures ou le port des voi-les, & enfin suivant les différentes dérives.

Tout ceci n’a pu être l’ouvrage que des Ma-thématiciens : c’est atix Marins à le mettre enpratique. Avant le P. Pardies , on connoissoitbien une manœvre fur mer : mais c’étoit bienmoins un art que des tours d’adreíse. L’illustreGénois André Doria 3 qui commandoit fousFrançois I les Galères de France, connut lepremier qu’on pouvoir naviguer par un ventpresque opposé à la route. En dirigeant laproue de son vaitíeau vers un air de vent voi-sin de celui qui lui étoit contraire , il dépassaitplusieurs Vaisseaux qui rétrogradoicnt au lieud’avancer. Doria ignoroit la raison de cetavantage que le hazard & peut-ctre son intel-ligence sur les mouvemens du vaisseau luia voient fait découvrir. Les plus célébrés ma*rins qui vécurent dans le siecle de Louis leGrand., se distinguèrent aussi par des décou-vertes de cette eípece , comme en gagnant auvent, en prenant le dessus du vent, en essayantd aller a sabordage ou de l’éviter , &c. Ils dé-couvroient tout cela en éprouvant leurs vais-seaux dans les différentes routes , & en faisantdes tentatives. C’étoient des tntonnemens »

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