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PONTS ET CHAUSSÉES.

46 PONTS ET CHAUSSEES.

delà France , publié par l’Administration des Douanes, était repré'sente en 1878 par 71000 navires jaugeant ensemble 21 millions detonneaux de jauge, comptait, dès la fin de 1891, 32 millions detonneaux pour 65 000 navires.

Les phares ont également profité dans une large mesure de ladotation d’environ 9 millions qui leur a été accordée de 1870 àl’époque actuelle. Le nombre des phares qui éclairent les côtes deFrance est actuellement de 5o8 dont i3 électriques et 9 feux flottants-r i 10 amers, i663 tourelles ou balises et 1076 bouées signalent lespasses ou les écueils.

L’Algérie possède 46 phares dont 8 de premier ordre, la Tu-nisie 37, la Guyane 5, la Martinique etla Guadeloupe 5, le Sénégal 3,Madagascar et la Réunion 4, Obock 3, l’Inde française 1, l’Indo-Chine 6, la Nouvelle-Calédonie 8 et Tahiti 3, sans parler des fanauxet autres feux d’importance tout à fait secondaire.

Ce n’est pas seulement par le nombre des signaux que s’est déve-loppée cette protection de la navigation maritime. Les perfectionne-ments incessants de l’œuvre de Fresnel ont permis de donner à lflumière une puissance telle que la portée lumineuse peut dépasser debeaucoup la portée géographique. Les feux éclairs, réalisant l’ulilLsation maximum de la lumière, donnent des éclairs dont l’intensitéatteint et surpasse 23 millions de bougies. Les bouées lumineusesjalonnent pendant la nuit la route à suivre et l’emploi des signauxsonores tend à se généraliser pour suppléer à l’insuffisance de la vueen temps de brouillard.

Enfin, la fabrication essentiellement française des appareild’éclairage répond si bien aux besoins de la navigation maritime detous les pays, que nos constructeurs n’ont pas exporté aujourd'huimoins de 25oo de ces appareils.

Sur les routes, pendant la troisième République, 551 millionsfurent consacrés à l’entretien proprement dit, 93 millions auxgrosses réparations ; les lacunes et rectifications reçurent 89 millions ;de grands ponts furent établis sur bien des points et notamment aToulouse, à Saint-André-de-Cubzac, à Rouen, à Lyon , et d’impor-tantes restaurations furent exécutées à plusieurs ponts de Paris ; lesponts suspendus furent l’objet de perfectionnements remarquables;

7 millions furent utilisés à améliorer en Corse les routes nationales

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