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charger les malades & bagages. Cesvoitures ne servent pas plus d’unjour. Mais si faute de nouveauxchariots elles servent le lendemain,les Charretiers font payes de mêmeque la première journée; & lesVillages qui auroient dû fournirles nouveaux chariots, font déplusobligés de leur payer la somme dei< 5 . livres pour chaque chariotou charette.

Les Vivandiers de chaque Batail-lon, & autres peuvent avoir unchariot, à condition qu il soit atte-lé de quatre bons chevaux.

CHARIOTS à canon. Lechariot à canon sert uniquement àporter le corps d’une piéce de ca-non. II consiste en une lléche,deux brancards, deux essieux, qua-,tre roues & deux limonières.

On fait des chariots à porter lecanon, tant pour soulager les affûts,que pour occuper moins de che-vaux, & pour passer plus facile-ment les mauvais chemins en cam-pagne. Voici la construction d’unchariot à porter un canon de 24. li-vres de baies.

La flèche doit être de boisdc brind’orme, ía longueur de 10. pieds,son diamètre de pouces, le boutde devant, qui fe nomme mufle,doit être applani dessus &- dessous,revenant à trois pouces, arrondipar le bout, bandé de fer de lamême largeur ; cette bande, épais-se d’une ligne & demi, attachéeavec douze cloux à tête plate, &d’un boulon de demi-pouce de dia-mètre, qui doit traverser les deuxbouts de la bande & la flèche, parle côté à neuf pouces du bout dtimufle, lequel doit être arrêté d’uncôté avec une clavette, on fait untrou d’un pouce & demi fur lemufle, qui doit traverser à cinqpouces du bous.

L’efsieu du train de derrière duchariot, doit être proportionné àcelui d’un affût à la piéce de 16. les

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roues de même, à l’exception desdoubles liens & lìisbandes.

La sellette, qui est posée sur Pesssien, doit être de bois d’orme, lon-gue de 3. pieds 3. pouces, fa hau-teur & fa largeur 6. pouces fur 7.

Le bout de derrière la flèche,doit être posé sur le milieu del’esfieu.

Les deux emparions de mêmebois, longs de pieds & demi, lediamètre de 4. pouces, qui doiventembrasser les côtés de la flèche, se-ront arrêtés avec deux liens de feren caboche, les bouts de derrière,qui doivent être écartés de g. pou-ces francs de celui de la flèche, re-poseront ausli sur l’efïieu sur lequella sellette sera posée & encastrée,pour y recevoir les bouts de flèche& d’empanons. La sellette doit êtreliée avec l’eflieu d’un étrier de ferà chaque bout ; les deux boutsd’empanons, qui passeront de 4.pouces derrière l’eflieu óc la sellette,seront traversés de deux contreíaiesde fer à tête plate, pour être atta-chés avec un clou à la sellette.

Pour le train du devant du cha-riot , l’eflieu doit être de bois d’or-me , long de 6. pieds & demi, pro-portionné à celui d’un affût à piècesde g. ferré de même. Les deuxroués doivent avoir 4. pieds dc hau-teur, avec toutes leurs ferrures &cmboëturcs de fonte, comme à cel-les d’un avant-train d’affût de ca-non de 24.

Deux armons de bois d’orme,longs de ;. pieds & demi à 6 . pieds,de 4. pouces de diamètre, situesfur l’eflieu, à 20. pouces Pun del’autre. La courbure des bouts dederrière doit être de 3. pieds delong, depuis le derrière de l’eflieu,lesquels doivent être écartés l’undcl’autre de 3. pieds francs.

La Passoire de même bois, lon-gue de 5. pieds & demi, son diamè-tre de 3. pouces & demi, applanidessus ; elle doit être posée iiir les

bouts