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bouts d’armons à 4. pouces, attachesensemble de deux chevilles de fer,dont la tète doit être encadrée dansle bois, afin qu’il 11e puisse empê-cher la sassoire d’allcr & venir, sui-vant le mouvement des roues. El-le sert pour faire glisser les boutsd’armons fous la lléche, dans letems que le chariot tourne à droiteou à gauche.

L.es bouts de devant d’armon doi-vent passer devant l’ellìeu 2. pieds<k demi, ferrés de deux anneaux,percés fur les cotés à <í. pouces dubout, pour passer le boulon de fer,qui tient aullî les limonières.

La sellette doit avoir les mentesproportions que celles du derrière,<k être posée sur l’essieu encastréedessous, à proportion des armons:il doit aullî y avoir une éviduredans le milieu, de 9. pouces de longà 3. pouces de hauteur, pour don-ner jeu au mufle de la pic'ce, quidoit être placé fur le milieu del’eflîeu.

Le lifoir doit être proportionnéà la lcllctte, posé dessus, attachéavec la cheville ouvrière de fer, de2. pieds de long, & d’un pouce <Scdemi de diamètre; la cheville doitpasser dans le milieu du lifoir : lasellette, le mufle de la flèche & l’es-fieu, sous lesquels elle sera arrêtéed’ttne clavette , & dune rondellefur la clavette pour servir de con-tre - rivtire , attachée à 4. clousde P essieu.

L’on fera deux mortoiscs fur lelifoir à 6. pouces des bouts pour yencastrer deux ranches de boisd orme longues d’un pied, de 3. pou-ces de diamètre : elles servent àtenir les brancards en état fur le li-foir : il doit y en avoir de mêmefur la sellette du train de derriere.

Les limonières doivent être pro-portionnées à celles d’un avantraind’affût à la pièce de 24. avec cettedifférence , qu’il doit y avoir untestard de même bois tíc grosseur

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que Pentretoisc delimoniere, lequelfera encastré fur le milieu du der-rière de Pentretoisc par dedans, &passera Pépars: fa longueur ne doitpas passer les bouts de derriere delimonière; ces bouts font placés àcôté de ceux d’armon, arrêtés en-semble avec un boulon de fer longde 2. pieds & demi, son diamètred’un pouce 3: lignes, une tête parun bout, & davetté de l’autrc.

Les deux brancards doivent êtrede bois de brin de chêneau, longsde 12. pieds & demi, le diamètredes bouts de devant de 4. pouces,& 4. pouces & demi par ceux dederriere : ils doivent être assem-blés par-devant avec deux éparsd’orme, à la distancé de 13. à 14.pouces l’un de l’autre, les éparsdoivent avoir 3. pouces de large furun pied & demi de hauteur, lecorps de brancard fera situé entreles ranches du lifoir & ceux de lasellette ; c’est fur ce brancard quela pièce de canon repose, pour êtrevoiturée en campagne.

II y a encore un autre chariot,très-bon & très-facile pour porterde gros .fardeaux dans les tournans& dans les montagnes.

Ce chariot sc braque comme uncarosse. II tourne dans un très-pe-tit espace. Son Inventeur a étédeux ans & plus à le rendre parfait.Les inconvéniens qui arrivoientdans les commencemens, dépen-doient du lifoir, car s’il n’étoit pasbien posé, dans les descentes, letrain de devant donnoit du nez enterre, & dans les montées il s’éle-voit trop, ce qui étoit fort incom-mode. Que ce chariot monte, ouqu’il descende , il est toujoursdroit, s’il verse, il est d’abordremis fur pied, fans démonterla pièce.

II y a des chariots faits exprèspour les affûts de fer. Voici com-me ils font construits pour lemortiers.

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