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dre, & le coup qu’elle tire pouréprouver une piéce d’Artillerie.Coup de canon à l’eau, avoir descoups de canon à l’eau : c’est quandon les a reçus à la partie du vais-seau , que l’eau couvre. Coups decanon en bois : c’est les recevoirdans la partie du vaisseau, qui esthors de l’eau.
* COUPE: c’est la partie con-cave d’une voûte ronde, qui senomme autrement Coupole. C’estaussi le nom d’un Vase, moins hautque large, qui fait un ornement desculpture. En termes d’art, don-ner plus ou moins de coupe auxjoints des voussoirs d’un arc, c’estrendre l’inclination plus ou moinsforte.
COUPE d’Arbres : on abat lesarbres dans le teins qu’ils ont lemoins de sc've : ceux qui croissentà l’Orient & au Septentrion des fo-rêts, senties meilleurs. Un bonbois a l’e'corcc vive , le fil droit,peu d’aubier. Quand il est abattu,on le laisse affermir pendant troismois, fans l’exposer au grand so-leil , de-peur que le hâle ne le tour-mente. Ensuite on le débite, c’est-à-dire, on le met en état d’être ou-vragé : s’il se gerse ou se fend,c’est marque de force. Le mau-vais bois a beaucoup d’aubier : ilproduit une matière en forme dechampignons, il a des taches noi-res , blanches & rousses. Aubier,Aubel ou Aubour, c’est cette par-tie blanchâtre qui est entre l’écorce& le vif d’un arbre : l’Aubier estproduit par la fève, il devient francbois à méliire qu’ií vieillit, lorsquel’arbre est sur pied ; mais si on lemet en oeuvre, il se pourrit & pour-rit le bois qui le touche.
Les bois les plus propres, & donton se sert pour piloter dans l’eau,sent le chêne, l’aune & le sapin.On les abat en bonne saison. Onles pèle , puis on les met au feuavant que de les employer. Le feu
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les endurcit à les rend comme in>corruptibles. Le bois de chêne estpresque le seul, dont on se sert pourles ponts, Óc pour les autres ou-vrages à découvert. Le bois dechâtaigner est excellent. Mais onne remploie qu’ aux ouvrages cou-verts.
COUPE perpendiculaire d’unvaisseau, c’est le plan d’un vaisseaupris perpendiculairement.
COUPE-GORGE, terme demarine, ou Gorgere, est le dessousde l’éperon, ou la partie inférieu-re qui régarde Peau, ce qui est for-mé par des courbes de charpente-rie, c’est-à-dire, par des pièces debois recourbées en arc, qui s’éle-vent au-delà de Pétrave pour venirrégner sous Péperon du coté dePeau. Comme ces courbes formentla gorge du vaisseau, on les appel-le courbe de gorge. Mais le com-mun des Matelots dit par corruptioncoupe-gorge.
COUPELLE: c’est une espècede pelle de fer blanc ou de cuivre.Elle sert aux Canoniers pour ma-nier la poudre, quand ils en em-plissent les gargousses.
COUPER le cable, couper lesmâts : c’est couper le cable fur lesbittes, ou fur Pelcubier, & le lais-ser aller à la mer, ce qui se fait parcommandement, à l’égard du cablelorsqu’il faut appareiller prompte-ment, ou par nécessité : & à l’é-gard des mâts aussi bien que des ca-bles, lorsque la tempête presse, &qu’on craint de choquer contre d’au-tres vaisseaux, ou de sancir sousces amarres.
S’il arrive qu’un maître de vais-seau soit contraint de couper sonmât par l’eífort de la tempête, ilest obligé d’en communiquer auxCommis, ou au Pilote, & auxPrincipaux de l’éqtiipage : s’il 11’ya point des Commis , ni de Soû-commis, <k de prendre leur avis,leur faisant connoítre le péril, &Z 5 qu’il