V E N

gt. Voici donc la description d’une Pendu-le à secondes .

La figure 40; (Planche XLV. ) reptelenre1 c profil d’une Pendule . On y voie quatreroues A, B, C, D, trois verticales Sc unel) horilontale. Ces roues portent trois pi-gnons £, F,G. Ce dernier est horiíontal.La première roue a 80 dents Sc engrainedans le pignon E qui a 8 ailes. Ainíi quandcette roue fait un tour le pignon en fait 10,quotient de 80 par 8. Ce pignon attaché íurl’arbre de la roue B fait faire à cette roueun pareil nombre de tours. Celle-ci est ar-mée de 48 dents Sc elle engraine dans lepignon F de 8 ailes. Elle fait donc faire àce pignon 6 tour?*pendant quelle en faitun , parce que le quotient de 48 par 8 est 6.Ce iera le nombre de tours que fera la roueC pendant le tems d’un tour de la roue B.Et comme cette roue fait 10 tours dans letems que la grande roue A en fait 1 , la roueC en fera 60 pour un tour de la roue A.Cette roue C a 48 dents Sc en tournant elleengraine dans le pignon G qui en* a 24.Divisant 48 par 24 , il vient 2 au quotientpour les tours de la roue D , que mene cepignon dans le rems que cette roue C enfait un. Or celle ci en faisant 60 tours lorsquela roue A en fait 1, la roue D en fera alors120. C’est ici la roue de rencontre qui doitformer l’échappement. ( Poiei, ECHAPPE-MENT. ) Elle a 15 dents qui échappent furles palettes P, P, du balancier M. Celafait mouvoir le pendule V X par le moiende la fourchette Q , Sc lui fait faire 30 vi-brations en un tour de la roue de rencontreD , parce que les palettes rencontrant alter-nativement les dents de cette roue , bat-tent deux fois à chaque échappement révolu.Maintenant si l’on multiplie 30 par 120 J.nombre de tours de la roue D pour un tourde la roue A, on aura 3600 vibrations duPendule. Il ne reste qu’à faire battre les se-condes à ce Pendule , c’est à dire, à lui don-ner une telle longueur que ses vibrationssoient d’une seconde. Cette longueur est de3 6 pouces 8 lignes Lc demi. Donc la roue Afera son tour en une heure , composée de3£00 secondes. Car l’heure est composée de60 minutes ; la minute de 60 secondes , Sc60 fois 60 font justement 3600.

Telle est la construction des Pendules àsecondes. E11 ajustant une aiguille dans Taxede la grande roue , le tour de cette aiguillefera exactement d’une heure. Comme on nepourroit pas tenir compte de ce tour on ledécompose Sc on le rallenrir ; de sorte quel’aiguille des heures au lieu de parcourirlc ca.lran en une heure, n’cn fait le tour

PE X 2» 5

qu’en douze. On ajoure pour cela d’autrcsroues dans Taxe de la grande , & cela de lamaniéré suivante.

J’ai dit que le cadran d’une Pendule est di-visé en 12 parties , Sc que Taxe de la granderoue fait le tour dece cadran.

Si l’on divise le cadran en 60 parties, ilest évident que dans une révolution l’axede cette grande roue , ou pour mieux dire ,qu’une aiguille pallée dans cet axe parcourraces <ío parties, Sc marquera par conséquentles minutes, pourvu qu’une autre aiguillenedécrive en même tems que la 1 2 e partie ducadran. Il s’agit donc d’ajuster cette secondeaiguille qui est celle des heures. A cette fin->>ant passé dans l’axe de la roue A une rouea , qui est celle des minutes , armée de 30dents , on la fait engramer dans une autreroue , appellée Roue de renvoi , garnie d’unpareil nombre de dents. Par ce moïen cetteroue correspond à la roue des minutes. Cetteroue de renvoi a un pignon c de 6 ailes ,qui engraine dans la roue de cadran f dc72 dents. C’est cette roue qui porte l’ai-guille des heures. En effet, le quotient de72 par 6 est 12. Ainsi pendant que l’ai-guille des heures fera un tour, l’aiguilledes minutes en fera 12.

A l'égard des secondes, on place l’ai-guille qui les marque fur le bout du pivotde la roue de champ C (Planche XLV.Figure 40;. ) qui fait , comme on 3 vû ,60 tours en une heure. Chaque tour est parconséquent d’une minute. On n’a donc qu’àdiviser en 6 o parties le cadran que l’aiguilleparcourt dans chaque révolution , & cha-cune de ces parties fera d’une seconde.

Pour finir cette description, je n’ai plusqu’à parler de la force motrice qui fait agirtoutes ces roues. Or voici ce que c’est.

La force motrice est formée par deuxpoids suspendus á la poulie P P qui pasiedans la premiere roue A, Sc qui par leurpésanteur font tourner cette roue, qui com-munique son mouvement à toutes les au-tres , comme on l’a vû. On met un poids Scun contre - poids , celui-ci tire le poidspendant qu’il monte Sc la Pendule n’estpoint arrêtée r cela demande une grandeattention pour suspendre ces poids. Il saurun cordon de foie Sc trois poulies. Unedes extrémités de ce cordon passe dans lapoulie P P ( Planche XLV. Figure 404.) Scî’autre dans la poulie p p, Sc avant que defe rendre là, il coule dans les deux pou-lies r, s, Sc voici comment. La corde quipasse fur la poulie PP, descend sous lapoulie r chargée du poids y. De-là cettecorde remonte fur la poulie p p. Cette pou-