198 DU CANAL DU MIDI,tages et les sollicitations du commerce, dumoment que les grandes eaux sont écoulées,on est souvent contraint de rétablir la na-vigation. Il entre alors dans le canal unreste d’eaux troubles , qui déposent avecd’autant plus de facilité qu’elles ont perdude leur vitesse ; cette cause concourantavec les filtrations qui s’échappent entre lesbordages et les feuillures, fait voir qu’onn’est point encore parvenu à se délivrer en-tièrement de la nécessité de curer de tems àautre le canal dans cette partie.

Cet inconvénient dont l’existence paraîtdémontrée , atténue les avantages qu’on acru trouver dans la barque pontée. Cettebarque a contre elle encore d’être plus coû-teuse que le radeau simple ; d’exiger un en-tretien plus dispendieux ; d’être plus sujetteaux dégradations, parce qu’elle n’est jamaisbien vidée , et qu’elle est alternativement endedans et au dessus de l’eau ; elle olfre plusde surface à l’action du vent de mer lors-qu’il souffle avec violence, et à l’impulsiondu courant qui s’établit entre l’écluse rondeet le Libron pendant les fortes crues del’Hérault. Ces deux causes concourent en-semble , puisque le vent de mer occasionneles crues des rivières ; elles contrarient l’une