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Pour remédier aux inconvéniens que pré- 4sente la barre à la sûreté de la navigation ,Groignard proposa de prolonger successive-ment les jetées , et sur-tout celle de l’est, demanière qu’elles dépassassent toujours les en-sablemens à mesure qu’ils se formeraient. 11assurait qu’ils n’augmenteraient plus lorsqueles jetées auraient atteint la ligne droite quijoint les deux pointes de l’anse. Il réduisaitla largeur du chenal, de 100 mètres ( 5otoises) à 80 mètres ( 4o toises ), en courbantla jetée de l’est vers celle de l’ouest ; il pro-posait aussi d’aplanir les dunes et de lescouvrir d’une plantation de tamaris qui ga-rantiraient les sables de l’action des vents ;et enfin de regarnir les fondations à traverslesquelles les sables pénètrent.

Mercadier, dans le mémoire déjà cité auchapitre II, tout en approuvant les deuxderniers articles du projet de Groignard,fait plusieurs observations importantes surla partie relative au courant de Brescou.On sait que ce courant se dirige de l’est àl’ouest. L’auteur remarque d’après cela qu’enprolongeant les jetées jusqu’au courant, il nese formera plus à la vérité d’ensablemensà la gauche, ou à l’est des jetées, mais qu’onn’évitera pas pour cela ceux de la droiLe;