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ober in diesem und dem folgenden Jahre wurde von JacobGrim in bey dem Sicghaus am Neuenbau die erste stei-nerne Brücke über den Pcgnitzfluß gebaut; KleineChronik der Reichsstadt Nürnberg. 1792. S-Die aus.einem einzigen flachen Schwibbogen ohne Pfeilerbestehende künstliche Brücke in Nürnberg, welche dieF.eiich-brücke genannt wird, wurde vom Jahr >596 bis 1598 vondem Werkmeister Peter Carl, murr des BaumeistersW 0 lfIac 0 b Str 0 mer' s Direktion, »ach dein Musterder ?ome kialto zu Venedig, erbaut; Kleine Chronikder Reichsstadt Nürnberg. 1792. S. 7;, ZuFrankfurt am Mayn wurde seit 1742 eine Brücke ausQua-terstcinen erbaut, die 14 große gewölbte Bogen hat, gegen400 Schritte lang ist, und 600000 Gulden kostete; NeueZeitung für Kaufleute von Hildt. 1820. 4. St.S>. 26. In Italien sind zu merken: die Brücken zu Rom,Riininj, Florenz, Dincenz und Venedig, wo man die größ-te steinerne Brücke mit einem einzigen Bogen findet, welchePcnte Rialto genannt wird, und über den großen Kanal er-bauet ist. In Frankreich findet man die berühmtesten Brü-cken zu Paris und Avignon. In England ist besonders dieüber die Themse erbaueke Londoner Brücke zu merken, dieaber von den in England erbauten eisernen Brücken weitübertreffen wird. In Schottland giebt es Steinkohlenla-ger , die sich auf eine beträchtliche Strecke unter das Bettedes Meeres fortsetzen, und in welchen Arbeiter, indem siedurch Dampfmaschinen, die das durchsintcrnde Wasser auSden Schachten heben, geschützt werden, ihre Arbeit ruhigfortsetzen, ohne sich wegen der ungeheuern Wassermassen,die über ihren Köpfen schweben, zu beunruhigen. Dieß batauf den Einfall geleitet, ein Paar Grafschaften in Englanddurch unterirdische Gange, die unter der Themse wcggeh n,nsit einander zu verbinden. Der Englische Ingenieur R.Dodd that 1798 diesen Vorschlag, um durch solche unter-irdische Wege Brücken und Fähren entbehrlich zumachen;Göttinger Tafchen ,Kalender. 1799. H. so?

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