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Luftschiffbaus!.

»bin ein Denkmal errichtet worden ist. Allgem. Lit.Zelt. 1786. I^o. 48. k- Nicht so glücklich waren Pl-larce de Rozker und der Parlamcnroadvokat Ro-»nain auS Boulogne, welche am i>ken Jul. 1785 eineLuflrelfe über den Canal antraten. PUaire dc Ro-zier halte unter dem gewöhnlichen Ballon mit brennbarerLuft »och eine Monkgolfiere angebracht. In einer betracht«lichen Höhe verlor der Ballon plötzlich die brennbare Luft,alles stürzte mit Schnelligkeit herab, Pilatre dc Ro-zier blieb gleich todt und Romain lebte nur noch we»»ige Augenblicke. Von Calais waren sie ausgeführet»und ^französische Meilen von Boulogne, zoo Echrit»te ooni S eurer stürzten sie herab. Llchtenbecg Ma-gazin, HI. Bd. 2. Sr. S. >82. 1785.

In der willkührllchen Lenkung der Attestaten haben esdie Herren Ballet und Alb an sehr weit gebracht.Sie bestimmten den Tag zuvor die Richtung, die sie demBallon geben, und naniite» den Ort, wo sie sich niederlassenwollten. Am 2Ztei> August (nach andern am 25UN) > 78;traten sie früh 4 Ubr die Reise von Javclle aus an, ließensich an dem bestimmten Orte nieder, erhoben sich wiedernur Hülfe der Flügel, fuhren über die Wiesen bey St.Cloud und kamen AbendS 8 Ubr, an demfelbigen Tage,wieder »ach Javelle zurück. Diese Flügel konnten sie »achumgekehrten Richtungen bewegen und durch die eine dasAufsteigen, durch die andere das Niedersinken dcö Ballonsbefördern. Lichte nbcrg Magazin, III. T. g. Gt.S. 184. 1786. DaS Steigen und Fallen des Ballonshaue man schon einige Zeit vorher ziemlich in seiner Ge-walt; Herr Enslin und Herr von Monkg visierkamen beyde 1784 auf den Gedanken, daß man einen Aeco-statcn durch Deranderung seines Schwerpunkts und derRichtung des Widerstands der Luft, durch fein eigenesGewicht steigend und fallend machen und ib» dadurch einebeliebige Richtung geben könne. Lichtenderg Maga-

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