ARA
531
ARA “~ -
parte V-Js- 2 e 5, che gli opera) chiama- so, di arare senza dorsi. Srccome l’aratro
ro “o banderuola. È questa un conio di ordinario a rovesciatolo od orecch.one
,e g«o di 5 pollici di altezza, guernito di fisso non potrebbe soddisfare a tal con-
iainierino e girante mediante una cerniera dizione, si adoprano, in vari paesi, per
sal data alle estremità dell’ orecchione, aratrare i pendii ripidi, diversi ìstrumenti
Camminando innanzi il vomere della si- ‘‘.he in generale risultano assai dilelto-
n ‘ s|ra , la banderuola forma allora prolun- si, e che annoverar si possono a tre
gamento nella parte superiore dell’ uree- gruppi distinti : i.° gli al ® l “ n 2 ' g !
bilione di sinistra ; all 1 opposto , andando aratri a gira-orecchio, e o. - 8 1 aia ^ 11
innanzi il vomere della destra, la bande- binati. , .
r “ola prende di per sè la posizione oppo- Lasciando di esaminare i due primi
s >a e forma prolungamento all’orecchione g™PPb «> le si compongono d’isti'umentidella destra. troppo -conosciuti e poco perfezionati, ci
-1
““t’I-
Desso rovescia la terra compiuta- fermeremo sul terzo.nen te ed anco troppo, secondo Bella , Composti essendo gli aratri binati
non vuole ottenere le fette di terra di due carreggiate diverse, non si distin-
PPo rivoltate e troppo eguali al diso- guono se non per la rispettiva positura di
• - dn#« rnrreèsiale, qualunque siasi dal-
i _„!
non vuole ottenere le urne __
ora^^° r * Vu ^'^ e e troppo eguali al diso- guano Se non per la nspi»...- t,‘, ra ’j. ma at * una inclinazione di circa 45 esse due carreggiate, quulonque siasi d’al-p ()s ’ COrUe ' n Q-Jìg- 4i affinchè l’erpice fronde la loro forma, e si legano dessi in-t e _ ^ l "° 1 derne la creta più effieacemen- sieme giusta tre principii. Nelle vicinan-’ • COl ‘rl ama, all’ opposto, la terra ze di Salisborgo e nelle Alpi tirolesi e-•aia, perciocché le erbe bavaresi, adoprasì un aratro, le cui due° norUrono più presto , carreggiate poste sono, 1’ una al disottodella treccia, l’altra al lato destro, a 100gradi incirca dalla prima. Codesto istru-mento (norischer pflug), impiegato uni-camente per arare i peudii ripidi è, a pa--• i ji.u-ì. incoi
del tutto rovescila, -sono soffocate e periscono più prestoPerciocché la seminagione viene ripartitaPiù egualmente e non a raggi ; e siccomenun impiega egli che erpici potenti, tir alida due e quattro animali, cosi ha senapi eh , j- co iti vaUu -i,
“ mezzo di erpicare energicamente. 1 ■ ;i ,,,.so
1 -. — ~ tvt r vr
incomodissi-
ùue e quattro animali, cosi na , u stessi c „iu V aun., -
nezzo di erpicare energicamente. ° () coll5 iderabile
ARATRO binato di
F M i' ■ • VP che essendo sospeso non s.mmetr.camen
, Molti sono i luoghi nei quali 1 uso • ^ ricade sll Ue bracca del
d«"’ aratro comune diviene^ se non un- e ‘ llor(J .
Possibile, per lo meno difficile, e tali so- agnco d(J ; d ; 1)1()in i di Weil der
5| uue, per io menu u..a Ppunlo i paesi montuosi, dove i cam-P 1 disposti si trovano in sì ripidi pendii,
°he le fette dì terra tagliale dall’ aratro A
--
v.. -
Slad, il quale, del resto, —modello della sua specie, riesce miglioreai ilei precedente, tranne forse, che,
n m » » —
non è d solo
‘C iene ui leu .» 6 - --
'olle all 1 insù, ricadono, ovvero piglianoPosizioni non rispondenti allo scopo del-avatuva : in simil caso, torna pertantoas soluta mente necessario rivolgere que-s *? sempre nella stessa direzione, inIsella del deeli ' ’ 1 ->'•*'»=-
el preceueme, __ che,
jimpiegato nelle stesse circostanze, ha ilmedesimo inconveniente di essere diffici-le a maneggiare a causa del suo gravissi-- ___ nio peso. Le carreggiate sono poste l’una
vio, o, ciò che vale lo stes- a! disopra delia freccia, 1’ altra al disotto,ne! piano verticale.
La combinazione deile due carreg-
(f^dnnales de V Jgric frane To- S' afe sotto ' a L' ecc) " a ed * cui Vomeri sono
■ ’ j quasi diametralmente opposti, nell’aratro
m ® Xll, p»g. 466.