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chose à nos connoissances dans cette partie ; voilà pourquoil’Académie proposa le 10 avril 179.3, pour sujet du prix del’année 1796 , les moyens de diminuer le plus qu’il est possiblela dérive d’un vaisseau de guerre dans les routes obliques, encombinant ensemble de la manière la plus favorable à cet effetla forme de la carène, le tirant d’eau, la position du maître-couple et la stabilité.

L’Académie connoît trop la difficulté de ce problème pouren demander et pour en espérer la solution par la seule théorie.Mais sans prescrire à cet égard des bornes aux recherches desgéomètres, elle invite les savans marins à traiter principale-ment la question par la voie des observations, puisées soit dansleur propre fonds , soit dans les journaux où les commandansde vaisseaux rendent compte à la fin d’une campagne ou d’unvoyage quelconque de la conduite que ces machines ont tenueà la mer.

Le prix sera de 4 °oo livres, savoir de 2000 livres pour leprix courant et de 2000 livres réservées sur celui de la résis-tance des fluides , dont on avoit donné la moitié. L’Académiedes Sciences ayant été supprimée le 14 août par le vandalismequi s’exerooit alors, il n’y eut point de pièces envoyées auconcours ; mais l’Institut,qui a remplacé l’Académie, y a sup-pléé cette année 1801 en proposant le môme sujet.

I I.

De U Arc des vaisseaux.

Un des grands inconvéniens de la construction est la cour-bure que prend un vaisseau quand savant et l’arrière ne sontpas assez; liés-ensemble. Bouguer pense qu’un vaisseau qui arquediminue de largeur, et que les ponts s’ailongent. C’est ce qu’onvoit, dit-il, quand on prend une tasse en gondole, et qu’enla baissant par les deux extrémités, on tâche de la courber en-dossons , on la rétrécir, en même-temps qu’on l’allonge par enhaut : la même chose doit arriver aux navires qui s’arquent. Siles baux ( poutres transversales ), au lieu d’être courbes conti-nue-t-il, etoient parfaitement droits, il paroît qu’ils auroientbeaucoup plus de force pour empêcher les navires de se ré-trécir : Dumaitz réfute Bouguer dans tout cet article. Les bauxont leur convexité en haut ; le poid de l’artillerie, des équipages,des bordages même, fait un effort qui tend à les redresser, etils ne peuvent se redresser sans élargir le vaisseau. Si au con-traire ils étoient droits, le poids de l’artillerie les courberoit,

ensorte