458 HISTOIRE

idées conduisoient à prévoir que le Modèle parfait et le Mo-dèle altéré du vaisseau l’Illustre devroient, (toutes choses égalesd’aiileurs) , éprouver une même résistance. Inexpérience con-firma ces résultats iinportans , et elle prouva ainsi, dune manièreincontestable , que des lignes d’eau plus ou moins fines , ourenflées dans deux vaisseaux , qui d’aiileurs auroient mêmes di-mensions principales , un égal maître couple avec même quille,étrave, et étambot doivent avoir une marche égale dans lesmêmes circonstances, si toutefois l’arimage, le gréement, etl’art de manœuvrer ne doivent y apporter aucune différence.

Cette conséquence nouvelle ouvroit une nouvelle carrière ,et elle tendoit à simplifier singulièrement l’architecture navale.En effet, il devenoit évident que tout bâtiment de mer doitd’autant mieux marcher que son maître-couple présente moinsde surface , lorsque les dimensions principales sont fixées. IIdevenoit aussi d’autant plus facile de satifaire à cette conditionque l’expérience autorisoit à augmenter, sans crainte de nuireà la marine, les capacités des lignes d’eau, qui, d’ailleurs pou-voient être conformées pour assurer et le port et la stabiliténécessaires et la qualité de s’élever aisément avec les lames. Endonnant alors au maître-couple une forme plus fine et par con-séquent une varangue plus acculée, on garantiroit aussi à unbâtiment ainsi conformé et la plus grande facilité de gouverneret la qualité de peu dériver. Le grand problème de l’architec-ture navale étoit donc presque résolu par des expériences dé-cisives; mais cela ne sufsisoit pas pour diriger et éclairer toutesles parties de la Construction de différons bâtimens de mer. IIfalloit encore remonter aux causes probables de tous les phé-nomènes observés.

En conséquence , l’auteur après avoir réuni une foule de faitschercha à exprimer toutes les idées, qui l’avoient conduit dansle plan de ses. expériences, ou qui lui avoient été suggéréespar ces dernières. 11 est parvenu à une formule générale composéed’élémens qui la font varier suivant les diverses suppositionsqu’on peut faire dans l’exercice de la marine. Il s’est servi decette formule pour expliquer les expériences faites par diíférenssavans , et les résultats qu’il en a déduits, présentent une confor-mité rare avec ceux des expériences, comme on pourra s’enconvaincre, par les tableaux comparatifs consignés dans es mé-moires qui ont été couronnés par l’Académie , lorsqu’il serontimprimés. On y verra d’autres résultats intéressans par les ré-flexions qu'ils font naître, sur la nécessité d’une parfaite simétriedans la forme des carènes des vaisseaux; sur les déviationsnécessaires d’un vaisseau à la bande, à l’égard de la route surlequelle il est dirigé ; sur la partie du gouvernail qui est seule