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pas parallèlement au premier tirant d’eau projetté, il doit enrésulter un changement total dans la figure des lignes d’eau ,dans la position du centre de gravité, et de rotation, du inéta-centre, du point vélique, ce n est plus le mêrne vaisseau, ettoutes ies combinaisons du constructeur deviennent inutiles.

Si au lieu de mettre ìoo tonneaux de lest de plus , on mettoitìoo tonneaux de lest de moins que celui qu’on a trouvé néces-saire, le vaisseau en seroit d’autant plus léger et plus flottant,et il s’en faudroit d’environ six pouces, qu’il n’eût le tirantd’eau projette c’est-à-dire, qu’au lieu d’avoir cinq pieds de bat-terie, il auroit cinq pieds et demi : mais alors cette plus grandehauteur de batterie et de tous les autres poids élevant le centrede gravité, et augmentant la bricole, et la quantité de lest n’é-tant pas suffisante à la stabilité du vaisseau, ii ne porteroit pasla voile, et ne sauroit naviguer avec sûreté.

Dans le cas où il faut augmenter le lest sans produire desmouvemens trop durs, il faudroit avoir attention de choisir cenouveau lest le plus léger qu’il est possible ; de supprimer mêmele lest de fer qu’on avoit jugé nécessaire à la stabilité du vaisseau ,pour le remplacer en pierres; d’élever le lest autant qu’on pour-roit sur les ailes, ou sur le bout des varangues, et de faireensorte que cette plus grande quantité de lest ne fasse pastrop baisser le centre de gravité commun du vaisseau par rapportau métacentre, ou n’augmente pas trop la stabilité : c’est-là lemoyen de faire un bon arrimage et de tirer Je meilleur partid’un vaisseau, dont le plan a été bien fait et bien combiné.

Ceci doit s’appliquer aux vaisseaux de la Compagnie des Indescomme aux vaisseaux marchands: un bon constructeur,connois-sant f objet du commerce et la destination de chaque vaisseau ,combine l’espèce et le poids des matières qu’il doit porter, etlui donne des capacités, un tirant d’eau, et une figure relative :mais si on changeoit l’espèce et la pesanteur spécifique des mar-chandises que ce vaisseau devoir porter, il faudroit augmenter,diminuer ou supprimer la quantité de lest, relativement à ladifférence du poids de ces marchandises.

Si on chargeoit, par exemple, un vaisseau de canons, demortiers, de fer, ou de plomb, dont la pesanteur spécifiqueseroit considérablement plus grande que celle des matières qu’ildevoit porter , il ne faudroit pas remplir sa calle de ces canons,parce que leur pesanteur étant beaucoup plus forte que leurdéplacement, le vaisseau couleroit bas sous ce chargement; maisil faudroit en mettre seulement une quantité d’un poids égalau port du vaisseau. Comme cette espèce de chargement encanons seroit beaucoup plus lourd, tiendroit moins de placedans la calle, et auroit son centre de gravité beaucoup plus