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HISTOIRE
et de tous les autres auteurs. 11 traite de la diminution du frot-tement, en interposant un corps étranger entre les surfaces fro-tantes, et entre dans des détails intéressans sur l’ef’fet des rou-leaux ou roues de friction, sur les roues des charriots et desdifférentes voitures à 2 ou 4 roues : il parle du frottement quirésulte du poids de la machine sur saxe dans le treuil vertical.Enfin, il termine son ouvrage en parlant de l'effet des rou-leaux qu’on emploie pour diminuer le frottement de l’axe ; cettepartie est traitée d’une manière qui nous a paru nouvelle.
On volt, par cet exposé, que l’ouvrage de D. G. Ciscar estun traité très - complet de dynamique, fait à l’occasion deY Examen Maritime de D. G. Juan , et non un àitnple com-mentaire de cet ouvrage. Le but de la traduction françoise ducit. Lévêque étoit seulement de faire connaître en France YExamenMaritime, qu’on peut regarder comme une production du gé-nie, et l’une des plus remarquables du siècle. Le cit. Lévêque avoulu mettre les sa vans, à qui la langue espagnole n’est pasfamilière , à portée d’apprécier les nouvelles théories que cetouvrage renferme, et diriger les esprits vers les grands objetsque Juan a eu en vue. II a voulu aussi en faciliter l’étude auxconstructeurs et aux navigateurs, et c’est-là l’objet des notes etdes développemens nombreux qu’il y a ajoutés.
O11 doit désirer que D. G. Ciscar continue son travail surle plan qu’il a adopté ; alors cet ouvrage ne pourra avoir moinsde 4 volumes, grand in- 4 °- tels que celui dont nous venons defaire l’analyse, d’après le cit. Lévêque.
XI.
Du Jaugeage des Navires.
La manière de mesurer et de calculer ce qu’un bâtiment peutcontenir et ce qu’il peut porter, a été l’objet de beaucoup de re-cherches de théorie et de pratique.
On évalue la capacité et le port en tonneaux de 2000 livrespesant, ou de 42 pieds de capacité ; on prend l’un pour l’autre ,en supposant le vaisseau chargé de barriques devin.
Les méthodes - pratiques usitées dans les ports étoient fortgrossières. On trouvera des méthodes plus parfaites et plus va-riées dans les ouvrages de Bouguer , Juan , Bellery, et surtoutdans l’ouvrage intitulé : La Théorie et la Pratique du jaugeagedes tonneaux , des navires et de leurs segmens, par feu P. Pe-zenas, professeur royal d’hydrographie à Marseille , seconde édi-tion , augmentée de deux Mémoires sur la nouvelle jauge, parM. Dez, professeur royal de mathématiques de l’école royale