53o HISTOIRE
ces expéìïences curent assez de succès. On essaya aussi une antre
espèce de loc de MM. Vussel et Foxon, dont on fut satisfait.
L’académie de Bordeaux adjugea un prix, en 1772, à M. Au-beiy, chanoine régulier de Sainte Geneviève, pour un instru-ment qu’il appelíoit Trochomi tre ( Cursus mensura ). Voyez letome Vl des Suppléniens de CEncyclopédie , rage 46,3. II con-siste en une surface place planée dans l’eau au bas d’une tringleverticale : òn oppose directement la surface an courant de seau ,en mesurant avec des poids l’effort nécessaire pour !a maintenirdans cette position. Cette espèce de girouette dans l’eau , aban-donnée à elle-mêrhe, marque aussi la route du vaisseau.
En 1780 , M. Douenés proposa d’ernployer la résistanced’un boulet passant sur un tambour, et qiii'feroit fermer destrous d’un sablier , proportionnés à la vitesse , ce qui don-neroit la somme de toutes les vitesses ,.au lieu de la vitesse d’unmoment.
De Gaulle, habile ingénieur, dans son Sìllo mètre , présentéà l’académie en 1781 , employé un cône de bois , dont la baseest en plomb et a 6 pouces de diamètre an bout d une ligne de2 5 brasses , qui trie un ressort en demi cercle. La tension duressort fait mouvoir l’aiguille d’un cadran, où sont marqués lesmilles parcourus , d’après des expériences que le Gouvernementlit faire sur un bâtiment armé au Havre, sous le ministère dumaréchal de Castries. Les navigateurs peuvent s’en procurerchez Fauteur , qui en a fait exécuter sous ses yeux. Voyez I’ou-vrage intitulé : Construction et usage du Sìllomètre , au Havre ,1782, 3 o pages in- 8 °.
Le citoyen Vallet, ci-devant à la manufacture de Javelle,près Faris , actuellement en Angleterre , a fait des expériencesa Liverpool, en 1790, avec un balancier , dont 1 extrémité infé-rieure porte une plaque de cuivre pour recevoir l’irnpulsion del’eau , et l’extrémité supérieure presse sur un ressort qui cèdeplus ou moins, et meut un moulinet de cuivre à quatre ailes,qui tourne dans un cylindre. Dans le même temps un Angloisfaisoit des expériences sur un paquebot avec une autre machinedestinée à produire le même effet. ( La Lande , Abrégé de na-vigation ).
En 1791 » l’académie reçut un sillomètre à barillet, par Baus-sard , capitaine de frégate de Honfleur ; un globe flottant sous laquille, suspendu dans un puits au ressort d’un barillet, tireroitplus ou moins , suivant que la vitesse et l’impulsion seroientplus ou moins grandes : une aiguille sur l’axe du barillet mar-queroit la vitesse , d’après l'expérience qu’on auroit faite.
Malgré tous ces projets , on conserve encore 1 usage du locque nous avons décrit ; mais il y a des pilotes qui ont une si