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do vuoisi ottenere il massimo effetto, con-viene regolare la resistenza da vincersiin modo che la velocità della ruota siala minore possibile ; mentre allora laforza del motore è impiegata quasi to-talmente ; ma siccome la lentezza del mo-to è una cagione d’irregolarità, così lavelocità della ruota corrispondente almassimo effetto deve essere di circa unmetro al secondo, quali si siano le dimen-sioni della ruota a cassette. Più questaruota è alta, rapporto alla caduta tota-le, maggiore è l’effetto prodotto. Nelcaso in cui le ruote a cassette sono bendisposte, l’effetto utile arriva fino aitre quarti della forza motrice.

L’impulso dato alle ruote dalle ca-dute d’ acqua cagiona sempre! unaperdita di forza viva ; si dee preferire ilvalersi del solo peso del liquido. Nelleruote a cassette il peso dell 1 acqua deedunque essere la sola forza motrice, vo-lendosi ottenere il massimo effetto, maquando l 1 acqua deve agire col suo pe-so, e col suo urto, allora si trova utile didare alla ruota una velocità poco diver-sa da quella dell’acqua che vi cade so-pra. Si vede che l 1 effetto della ruota acassette, di cui abbiamo parlato, è al-meno doppio di quello d 1 una ruota apale. (Veggansi le esperienze di Smea-thon all 1 art. Ruote idrauliche.)

Le ruote ad ali o palelle delle qua-li abbiamo parlato testé, non sono chequelle su cui l 1 acqua agisce pel suo ur-to, e si può giudicare che più della me-tà della forza motrice trovandosi neces-sariamente perduta, questo sistema è tal-mente vizioso che non conviene impie-garlo che assai di rado, e nei soli casiin cui non si dovesse esitare a perdereuna gran parte della forza motrice, con1 oggetto di ottenere altri vantaggi. Inquesta, come in tutte le macchine, l’uso-delle forze yiye è un difetto che irapor-

Acqua

ta molto evitare, a motivo delle perdited’effetto é delle azioni distruttive che nerisultano.

Le ruote a cassette sono quindi dapreferirsi e principalmente quelle senzaurto, che sono mosse dal solo peso del-l’acqua; ma tali ruote non hanno tuttiquesti vantaggi se non nel caso in cui nonsi esigano grandi velocità, poiché la cir-conferenza non deve percorrere più diun metro al minuto secondo. Quandovuoisi ottenere rapidità e regolarità nelmoto conviene ricorrere agli ingranaggi.

** Un metodo esente da molti degliinconvenienti delle ruote a cassette, e do-tato di molti degli stessi vantaggi è quellodei bindoli a cappelletti. Non sono que-sti che una serie di cassette unite fra loroa cerniera, e formanti una specie di cate-na eterna ; avvolgonsi sopra due cilindri,uno avente il centro a livello del fondodella doccia, da cui cade l’acqua, l’altro inipoco più alto del luogo ove 1’ acqua sco-la dopo avere agito. I vantaggi di que-sti bindoli sulle ruote a cassette sono, anostro parere: i° di poter servire a ren-der utili facilmente le cadute d’acqua piùelevate senza 1’ inconveniente di doverfare una ruota d’ un diametro grandis-simo, quindi costosa, poco solida ec ; a 0 ,di non perdere l’acqua se non che quan-do questa sia giunta al basso della suacorsa, ossia quando non abbia più quasiverun effetto utile ; 3.° di far muovere1’ asse, che comunica il moto alla mac-china, con molto maggiore velocità del-la ruota, senza che le cassette percorra-no più di un metro al secondo ; l\.° àioccupare minore spazio della ruota, e po-ter più agevolmente di quella venir ri-parati dal sole, dalla pioggia, ec. quan-do non lavorino ; 5°. finalmente di ca-gionar meno attriti essendo meno pe-santi delle ruote a cassette. All’articolobisdolo ne daremo la descrizione piu