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tes quand elles sont faites, nïais jamais

quand on les construit.

Enfin pour juger de toutes les lon-gueurs qu’entraînent les corvées tarifées ,il n’y a qu’à regarder la plupart des pon-ceauxde cette route : ils ont été construits,à ce qu’orf dit, il y a plus de douze outreize ans ; néanmoins , malgré toutes lesordonnances données en chaque saison ,malgré les allées, les venues des ingé-nieurs-inspecteurs, des garnisons, les rem-blais qui ont été répartis toise à toise ,ne sont point encore faits fur plusieurs,les culées en sont isolées presque en entier,le public n’a pu jusqu 5 à présent passerdessus d’nne façon commode ; & il pourraarriver, si cette route est encore quelquesfaisons à se finir , qu il y aura plusieursde ces ouvrages auxquels il faudra desréparations fur des parties qui. n’aurontcependant jamais servi ; chose d’autantplus surprenante , que ces remblais , l’unportant l’autre , ne demandoient pas cha-cun plus de dix à douze jours de cor-vée , avec une trentaine de voitures auplus , & un nombre proportionné depionniers.

Peut-on s’empècher de représenter icien passant l’embarraf lante situation d’uninspecteur, que l'on croit vulgairementêtre l’agent & le mobile de semblablesouvrages ? n’est-ce point un poste dange-reux pour lui, qu’une besogne dont laconduite ne peut que le déshonorer auxyeux de ses supérieurs & du public , quiprévenus en faveur d’une méthode qu’ilscroient la meilleure & la plus juste, n’endoivent rejetter le mauvais succès que furla négligence ou l’incapacité de ceux à quil’inspectkm en est confiée ?

Non-seulement les corvées tarifées sontd’une difficulté insurmontable dans l’exécu-tion , elles sont encore injustes, dans lefond. i°. Soient supposés dix particuliersayant égalité de biens, & par conséquentégalité de taille , & conséquemment éga-lité de tâches ; ont-ils aussi tous les dixégalité de force dans les bras ? C’est fansdoute ce qui ne se rencontre guere ; ainsiquoique sur les travaux publics ces dix ma-nouvriers ne puisiênt être tenus de tra-vailler suivant leur taille, mais suivant

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leur force , il doit arriver & il arrive fou#les jours qu’en réglant les tâches suivantJ’esprit de la taille , on commet une in-justice , qui fait faire à l’un plus du dou-ble ou du triple , au moins plus de la.moitié ou du tiers qu’à un autre. z°. Sil’on admet pour un moment que les forces,de tous ces particuliers soient au mêmedegré, ou que la différence en soit légerele terrein cjui leur est distribué par égaleportion, est—il lui-même d’une nature afièz:uniforme pour ne présenter sous volumeégal qu’une égale résistance à tous ? Cette,homogénéisé de la terre ne sc rencon-trant nulle part, il naît donc de là encorecette injustice clans, les répartitions que l’onvouloit éviter avec tant de soin. II est.à présumer qu’on a bien pu, dans les com-mencemens de cette route , avoir quelqueségards à la différente nature des contrées ;ìpais ce qu’il y a de certain, c’est qu’ilne reste plus nul vestige qu’on ait eu pri-mitivement cette attention : bien plus,quand on l’auroit eue, comme c’est unechose que l’on ne peut estimer toise àtoise , mais par grandes parties , il ne doittoujours s’ensuivre que la disproportionentre toutes les tâches.; injustice où l’onne tombe encore que parce que l’on achoisi une méthode qui paroistòit êtrejuste. 'v

Enfin si l’on joint à tant de dessus sessentiels , 1 impossibilité qu’il y a encored’employer une telle méthode dans despays montueux & hors des plaines , c’est unautre sujet de la désapprouver & d’en pren-dre. une autre dont l’application puistèêtre générale par sa simplicité. II est fa-cile de comprendre que les tâches d’hom-mes à hommes ne peuvent être appliquéesaux descentes & aux rampes des grandesvallées , où il y a en même temps desremblais considérables à élever & des dé-blais profonds à faire dans des terrainsinconnus, & au travers de bancs de toutenature qui se découvrent à mesure quel’on approfondit. Ce sont-là des travauxqui, encore moins que tous les autres,ne doivent jamais être divisés en une mul-titude d’ouvrages particuliers. On présen-tera pour exemple la route de Vendôme,qu’il est question d’entreprendre dans