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les hommes robustes compenseront les foi-bles, & enfin fur la nature du terrain.

On évitera avec grand foin tout cequi peut multiplier les détails & attirerles longueurs ; les ordonnances adreileesaux communautés, une feule fois chaquesaison, indiqueront tout simplement lejour, la force du détachement, & lanature des outils & des voitures.

Sur ces ordres, les détachemens s’é-tant rendus au commencement d’une se-maine sur l’attelier indiqué, on distribuerad’abord à chaque détachement une lon-gueur de foliés proportionnée à ses forces,& on les postera du fuite les uns au boutdes autres. On suivra cette manœuvrejufqu’à ce que les foliés soient laitsfur toute la partie que l'on aura cru pou-voir entreprendre dans une íàifon ou dansune campagne. On fouillera ensuite l’en-caistèment de même , & lorsqu'il feraouvert & dreífé fur ladite longueur, onen usera auílì de la même forte pourl’empierrement, en donnant chaque se-maine pour tâche à chaque détachementune longueur suffisante d’encaissement àremplir, qui sera proportionnée á la fa-cilité ou à la difficulté du tirage & dela voiture de la pierre. Cet empierre-ment se fera à Pord in aire , couche parcouche. Les tâches hebdomadaires ferontmarquées les unes au bout des autres. Lecailloutis ou jard fera amené & répanduensuite , &: les bermes seront ajustées &réglées auílì suivant la même méthqde.

Si Pouvrage public consiste en déblais& en remblais dans une grande & pro-fonde vallée , on place les détachemensfur les côtes qu’il faut trancher j on lesdiípofe fur une ou plusieurs lignes ; onfait marcher les tombereaux par colon-nes , ou de telle autre façon que la dis-position du lieu le permet ; & commedans ce genre de travail il ne fe voiturede terre qu’autant que l’on en fouille parjour , & qu’ii feroit difficile d’apprécierce que les pionniers peuvent souiller pourune quantité quelconque de voitures, euégard à la distance du transport ; c’estpar la quantité de voyages que chaquevoiturier peut faire chaque jour , quel’on réglé le travail du journalier. Un

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piqueur placé fur le lieu de la déchargé Jdonne à çette fin une contre-marque àchaque voiturier pour chaque voyage ; &comme chacun d’eux cherche à finir promp-tement la quantité qui lui est prescrite pourle jour & pour la semaine , chaque voitu-rier devient un piqueur qui presse le ma-nouvrier , & chaque manouvrier en est unaussi vis-à-vis de tous les voituriers.

C’est à l’intelligence de l’infpecteur àproportionner au juste, chaque jour (parcsque l’emplacement varie chaque jour ou aumoins chaque semaine,) la quantité de pion-niers au nombre des voitures, & le nombredes voicures à la quantité de pionniers, defaçon qu’il n’y ait point trop de voitures pourles uns, & trop peu de manouvriers pour lesautres, fans quoi il arriveroit qu’il y auroitou une certaine quantité de voitures, ouune certaine quantité de manouvriers quiperdroient leur temps, ce qu’il est de con-*séquence de prévoir & d’éviter dans lescorvées. C’est dans de tels ouvrages queles taîens d’un inspecteur fe font con-noître , s’il en a , ou qu’il est à portée d’enacquérir & de fe perfectionner dans Tarede conduire de grands atteliers. Enfin desemblables travaux , par }e nombre destravailleurs, par la belle discipline quel’on y peut mettre , par le progrès sur-prenant qu’ils font chaque semaine &chaque saison, méritent le nom d’ouvra-ges publics.

J’ai toujours évité , dit l’auteur de cetarticle , dans les travaux où je me fuistrouvé , composés de quatre & cinq centstravailleurs, & d’un nombre proportionnéde voitures, de faire mention dans lesordonnances dont la dispensation m’étoitconfiée , de toutes les différentes partiesdont l’ouvrage d’une grande route estcomposé , ainsi qu’on le pratique depuislong - temps fur la route de Tours auChâteau-du-Loir : on y donne successi-vement des ordonnances pour les foliés,pour les déblais , pour les remblais , pourle tirage de la pierre , pour fa voiture ,& enfin pour le tirage & l’emploi du j rd.Ou je me trompe, ou quand on multi-plie air.fi aux yeux des peuples que l’onfrit travailler fans salaire tous les différentsobjets de la corvée , on doit encore par

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