CONTINUATION DU CHEMIN DE FER DE CHARLESTON A L’OHIO.
II. — LONGUEUR DES RAMPES ACCESSIBLES AUX LOCOMOTIVESdans la partie montagneuse des trois chemins de fer.
DÉSIGNATION
des chemins de fer.
PALIERS
hori-
zontaux.
RAMPES INCLINÉES DE
0 m ,0047par mètreet au-dessous.
0 m ,0076à 0 m ,0047par mèlre.
0™,0I14
par
mèlre.
0 m ,0047à 0 m ,0095par mètre.
0 m ,0095à 0 m ,0I42par mètre.
0 m ,0142à 0 m ,0174par mèlre.
Chemin de Baltimore à l’Ohio. . . .
kilom.
»
kilom.
39,07
kilom.
»
kilom.
»
kilom.
11,34
kilom.
4,83
kilom.
28,82
— du Portage.
3,14
43,87
8,69
»
»
»
»
— de Charleston à l’Ohio. . .
8,30
3,22
3,86
23,81 (1)
»
S)
»
III. — LONGUEUR, PENTES ET ÉLÉVATION VERTICALEde la partie montagneuse des mêmes chemins de fer, sur le versant occidental des Alleghanys.
DESIGNATIONdes chemins de fer.
LONGUEUR HAUTEUR
des plans inclinés.
kilom.
2,94
mét.
»
244,73
LONGUEUR HAUTEUR
à franchirpar des locomotives.
TOTAL
de lalongueur.
kilom.
70,33
39,80
11,26
mét.
317,81
112,60
28,98
kilom.
70,33
42,74
11,26
de lahauteur.
mét.
317,81
387,33
28,98
PENTEmoyenne parmètre.
mét.
0,0045
0,0023
Une fois dans la vallée du French Broad, le chemin de fer la suivrait jusqu’àKnoxville . Cependant cette direction impose un assez grand détour, car le FrenchBroad, à partir de son entrée dans l’État de Tennessee , coule de l’est à l’ouest,et pour gagner directement Cincinnati ou Louisville , il faudrait marcher presque versle nord, ou au moins vers le N.-N.-O. Ainsi à Knoxville il faut sortir delà valléedu Holston, dans lequel se jette alors le French Broad, pour aller chercher unpassage dans les montagnes de Cumberland, après avoir surmonté d’abord descrêtes secondaires, telles que le Copper Ridge, le Chesnut Ridge et le Clinch Ridge.
Il y a dans la crête de Cumberland, un col connu depuis longtemps sous le nomde col de Cumberland ( Cumberland gap). Un autre col un peu éloigné au midi,celui de Wheeler (JVheeler s gap ) a été aussi examiué avec soin. Si l’on tenait à passerpar le col de Cumberland il faudrait, à moins de se résigner à un détour excessif,laisser Knoxville sur la gauche , aller de Newport à New-Market, et de là prendre levallon du Fiat Creek, pour atteindre la rivière Clinch, la remonter jusqu’au Big
(1) Tout fait présumer que cette pente de 0 m ,01l4 par mètre peut être réduite à 0 m ,0047.