ILLINOIS. — CANAL MICHIGAN.

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dant la même largeur à la surface, a pu recevoir au plafond 14 m ,64 de large (1). Duport de Chicago à Lockport, où se trouve la première écluse, et où par conséquentcesse le point de partage, il y a, d’après le tracé de 1836, 55,430 m .

Dans cet espace, le canal présente de beaux alignements. A Lockport sont deuxécluses de 3 m ,05 de chute chacune, séparées par un bief d’environ 1,600'". Depuis larivière Chicago jusqu’à Lockport, pendant 46,480 m , le canal a une pente de 0 m ,00019par mètre. Il en résulte un courant assez sensible, et, les deux écluses de Lockportdonnant une chute totale de 6 m ,10, on espère avoir dans cette localité la dispositiond’une grande force motrice. Autour du bassin creusé à Lockport pourront se grouperles établissements où l’on en tirera parti.

Au delà de Lockport, le canal poursuit son cours latéralement à la rivière desPlaines et à l’Illinois , qui n’est autre que la rivière des*Plaines elle-même chan-geant de nom après s’être grossie du Kankakee. 11 se termine à La Salle, ville bâtieou pour mieux dire projetée au pied des rapides de l’Illinois , en aval du confluentdn Petit Vermillon, et ainsi appelée, par l’ordre de la législature d’Illinois , en l’hon-neur de l’homme courageux qui ouvrit à la civilisation le chemin du Mississipi . DeLockport à La Salle, il y a 107,960“ avec une pente de 43 m ,31 répartie entre 15 écluses.Ainsi sur un développement total de 154,440”, depuis la rivière Chicago , pour necompter que le canal proprement dit, la pente moyenne par kilom. est de 0“,28.

L’intervalle moyen correspondant à une écluse, est de 10 kllom -,27.

Sur le plateau qui borde le lac Michigan , de la rivière Chicago à Lockport, on nerencontre qu’un cours d’eau sans importance, le Big Run , que le canal traverse dansson lit. En aval de Lockport, on trouve le Rock, la rivière du Page, la rivière auSable , le Nettle Creek, le Fox, le Pecumsagan et le Petit Vermillon , tous affluents degauche de la rivière des Plaines ou de l’Illinois . On a pris le parti de les franchirau moyen de ponts-canaux. Mais- à Joliet , à 5 kilom. du bief de partage , on a étécontraint de mettre la navigation dans le lit de la rivière des Plaines, sur un es-pace de 1,200”. Ce bief en lit de rivière est compris entre deux barrages en pierrede taille. On descend dans la rivière, à l’aval du premier barrage, par l’éclusen° 5; le second est placé au point où l’on quitte la rivière pour entrer en dérivation.Près de la moitié de la pente totale, 17”,39 sur 43”,31, est accumulée sur une distancede 6 f kilom. à partir du bief de partage : dans cet intervalle est compris le bief en litde rivière de Joliet. Du bief de partage à Dresde , sur 34 kilom. , il y a de fortes tran-chées et quelques autres travaux dignes d’attention; on a eu à lutter contre plusieursdifficultés, telles que des resserrements du lit de la rivière, d’où résultait la nécessitédéplacer le canal sur les flancs inclinés des coteaux qui viennent y plonger De Dresde àMarseille , sur 35^ kilom., les terrassements et les tranchées de toute nature sontbeaucoup moins considérables.

Au-dessous de Marseille se présentent, à Oltowa, le pont-canal du Fox, puis

(1) Sa section est alors de 30 rac “'\ ailleurs elle n’est que de 26 racor ,70.

h.

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