398
QUATRIÈME PARTIE. SECTION II. CHAPITRE III
I . — MOUVEMENT DES VOYAGEURS ET DES MARCHANDISES ,au travers de l’État de New-Jersey , sur le chemin de fer d’Amboy à Camdcn,‘ année par annéede 1833 à 1839.
ANNÉES. '
VOYAGEURS.
1
MARCHANDISES.
Nombre.
Chiffre qui exprimele nombre desvoyageurs, celuide l’année 1833 étantreprésenté par 100 .
Nombre de tonnes.
Chiffre qui exprimela quantité de mar-chandises, celle del’année 1833 étantreprésentée par 100 .
1833
109,908
100
6,140
100
1834
103,418
951/2
8,831
139
1833
147,424
134
10,984
178 3/4
1836
163,731
149
12,708
207
1837
143,461
1321/2
10,812
176
1838
164,320
149 3 4
11,953
194 t/2
1839
181,479
163
13,736
223 3 4
Le nombre des voyageurs est assurément moins considérable qu’on ne pourraitle croire d’après la population de deux cités telles que New-York et Philadelphie (1).Quant aux marchandises transportées, ce ne sont que des objets de valeur. Tout le restes’en va par le cabotage, qui, en Amérique , a une bien autre célérité que chez nous,ou par le canal du Raritan à la Delaware .
II. — RECETTES ET PRODUITS DU CHEMIN DE FER D’AMBOY A CAMDEN ,
année par année de 1833 à 1839.
RECETTES
BRUTES (2).
PRODUIT NET.
ANNÉES-
Chiffre des re-cettes.
Rapport des recettesde chaque annéeâ celles de 1833.
Chiffre des dé-penses.
Rapport des dé-penses de chaqueannée aux recettesde 1833.
Chiffre de ce pro-duit.
Rapport du produitde chaque annéeau produit brutde 1833.
1833
fr.
2,496,760
100
fr.
1,831,157
61 1/2
fr.
965,603
38 1/2
1834
2,917,299
117
1,670,729
67
1,246,570
50
1835
3,623,806
146
1,693,289
69
1,930,817
77
1836
4,109,980
168 1/2
1,937,839
78
2,172,141
87 1/2
1837
3,903,975
186 1/2
1,917,389
77
1,986,586
79 1/2
1838
4,026,613
161 1/2
1,894,662
76
2,131,931
83 1/2
1839
3,655,092
146 1/4
1,376,232
35
2,278,860
91 1/4
(1) La population de New-York , qui était en 1830 de 203,007 âmes , et en 1833 de 270,089 (I" volume, page 13),s’est trouvée en 1840 de 312,721, ou même de 348,943 , en y comprenant Brooklyn. Celle de Philadelphie était en 1830de 167,881, et en 1840 de 228,691 avec les faubourgs, et même de 238,037 avec la banlieue.
(2) Y compris le voyage en bateau à vapeur de New-York à South Amboy, et de Philadelphie à Bordentown.
(3) Ces dépenses comprennent celles des bateaux à vapeur de la compagnie.