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LES LOCOMOTIVES SUISSES

Appareils divers. — Frein Westinghouse avec pompes Wenger ou Westinghouse etréservoirs placés des deux côtés de la chaudière, au-dessus des couvre-roues. TachymètreKlose. Chauffage à vapeur.

b) JURA-SIMPLON. J.-S. N° s 201—204.

Constructeur : Société suisse , Winterthur , 1887.

Analogue aux machines précédentes, ce type n’offre rien de remarquable.—De mômepuissance que les 3 machines construites en 1889, ces locomotives nous paraissent infé-rieures comme disposition générale et élégance des formes. Elles ont été commandées parla Compagnie S.-O.-S. pour le service des trains de voyageurs de Lausanne h Berne . —La

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chaudière est suspendue à une certaine hauteur, porte un grand dôme à l’avant, avec unecheminée en foute du type adopté dès lors par le Jura-Simplon, [c'est-à-dire avec un chapi-teau venu de fonte avec la cheminée. La distribution Walschaerl offre une disposition peurépandue; l’excentrique et la coulisse sont intérieurs et la tige du tiroir est commandéepar un renvoi.

Ces locomotives avaient été munies primitivement du frein Wenger avec compres-seur système Mazelel & Hodicux; aujourd’hui, elles ont le Westinghouse.

c) CENTRAL-SUISSE . S.-C.-B. N™ 111—117.

Constructeur : Ateliers de la Cie., Olten , 1888—89.,

PI. 15—16. Voici des machines que nous admirons infiniment plus que les précédentes par leurs

proportions el leur disposition générale. —Construites dans les ateliers d’Olten , ces loco-