LES LOCOMOTIVES SUISSES 93

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PILATUS-IlilIN. SÉRIE II.

480 °/oo et uil rayon de courbure minimum de 80 m.; la largeur de voie est de 0,80 m. Surune telle inclinaison, la roue dentée motrice a la tendance de monter sur les dents d’unecrémaillère à denture verticale, aussi a-t-on adopté ici le système proposé par M. Locher,où la denture est horizontale et double; les dents, placées symétriquement par rapport àl’axe de la crémaillère, ont un pas de 85,7 ra / m .

Le mécanisme moteur et le véhicule sont réunis sur le même châssis, afin de dimi-nuer le poids mort, et forment une voiture à vapeur qui repose en 3 points sur deux essieuxporteurs 1 .

1 Voir Les Chemins de fer à crémaillère, par MM. Vigreux et Loppé : Revue technique de l’Exposition de 1889,page 158 ; — la Revue générale des Chemins de fer, décembre 1891, page 30<J, — et Im Bereiche der Schmalspûr, vonZezula, Sarajevo , page 170.