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LES LOCOMOTIVES SUISSES

NORD-EST. N.-O.-B. N os 53—54, 57—74.

Constructeur : Société suisse , Wintertliur, 1893—95.

PI. 61—62. Des machines de cette série sont identiques à celles indiquées plus haut sauf que le

cylindre de gauche a un diamètre de 580 m / m permettant le fonctionnement compound; letravail fourni par ces 20 locomotives donne une intéressante comparaison avec celui des4 machines non compound ; c’est dans ces conditions seulement que l’on peut prouverexactement la supériorité du fonctionnement compound et convaincre d’une façon indubi-table ceux qui hésitent à en reconnaître la valeur.

Vaporisation. — La chaudière timbrée à 12 atm. est en tôle douce de lingot prove-nant de Krupp, de 15 m / m d’épaisseur. Le corps cylindrique est télescopique et formé de deuxviroles assemblées par un double rang de rivets; les rivures longitudinales sont à doublescouvre-j oints.

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NORD-F.ST. SÉRIE A?.

Le foyer en cuivre a toutes ses parois planes ; le ciel de 15 m / m d’épaisseur est supportépar des tirants verticaux dont les deux files d’avant sont articulées; en outre les files exté-rieures sont remplacées de chaque côté par une ferme longitudinale, la partie supérieurede la boîte à feu étant trop oblique pour recevoir des tirants; la porte du foyer est à glis-sière suivant le système adopté par la Compagnie.

Les tubes au nombre de 159 et d’une longueur de 3,G50 m. sont inclinés d’arrière enavant; l’épaisseur des deux plaques tubulaires est 30 m / m . L’échappement fixe se composed’une simple tuyère cylindrique dont l’extrémité est rétrécie. — La grille est légèrementinclinée vers l’avant.

La cheminée est tronc-conique et évasée au sommet; chaque machine possède uncapuchon formé d’un disque en tôle et muni d’un manche que l’on pose simplement surl’ouverture de la cheminée.

La machine n’ayant pas de dôme comme la plupart des machines du Nord-Est a son