LES LOCOMOTIVES SUISSES

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régulateur à double tiroir placédans la boîte à fumée; un tuyaudu type Grampton forme la prisede vapeur.

Les soupapes du type ordi-naire de la fabrique de Winterthursont montées sur un petit dômedu genre Ramsbottom.

Mouvement.— Les cylindreshorizontaux et extérieurs agissentsur le dernier essieu placé sous lapartie postérieure du foyer ; lacourse des pistons est de 620 m / m -

Rapport des volumes = = 2,io.

Le réservoir intermédiaire est formé par le conduit de vapeur du petit au grand cy-lindre qui suit le bord supérieur de la boîte à fumée.

Les tiroirs à canal de Trick, pour le cylindre à basse pression, sont placés oblique-ment au-dessus des cylindres; il sont commandés par une distribution Walschært exté-rieure. Les bielles sontévidées.

L’appareil de démarrage est du système Lindner 1 identique à celui du Jura-Simplon.

Châssis, Roues, Suspension. — Le châssis intérieur est formé de deux longerons de25 m / m d’épaisseur.

L’avant de la machine repose sur le bissel au moyen d’un balancier transversal quiest porté à ses deux extrémités par les brides des ressorts ; le cadre du bissel est relié à latraverse d’avant par deux courtes bielles à joints universels; au milieu du cadre est fixé

par deux boulons horizontaux unsupport triangulaire; celui-ci estmuni au sommet d’un pivot sphéri-que sur lequel repose le balancierrelié en outre par un boulon lon-gitudinal passant par le centre derotation du pivot. — Le bisseltourne autour d’un point situé àenviron 1,500 m. en arrière et pos-sédant un certain jeu longitudinal;le centrage est assuré par 2 res-sorts à volutes agissant sur lesbras horizontaux du bissel. Cette

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NORD-EST SÉRIE A;.

NORD-EST. SÉRIE A;

1 Le nouvel appareil de Lindner a été également appliqué aux N os 5i et 71.