Umsteuerungen mit variabler Expansion.

137

oder gesenkt werden, ist selbstverständlich, der Zweck der vorste-henden Untersuchungen war nur der, zu zeigen , dass die Grund-formeln für die Steuerungen von Stephenson, G o o c h und A11 a n -Trick Specialfälle allgemeiner Formeln bilden und auf die interes-sante Thatsache hinzudeuten, dass die Praxis unter den unendlichvielen Fällen, welche je nach der Wahl der Krümmung der Coulissemöglich sind, durch Probiren gerade die drei Fälle herausgefundenhat, die auch theoretisch sich als die einfachsten und empfehlens-werthesten ergeben.

Wenn oben aber ausgesprochen wurde, dass unter den dreiSteuerungen von Stephenson, G o och und Alla n-Trick, be-züglich der Dampfvertheilung, keine vor der andern den Vorzug ver-dienen dürfte, so wäre nur ein Zweifel hinsichtlich-des linearen Vorei-lens noch möglich. Die Frage w’ird oft aufgeworfen, ob ein constantesVoreilen für alle Grade für eine regelrechte Dampfbenutzung wirk-lich von solcher Bedeutung ist, wie Viele glauben, und ob man,wenn dasConstanthalten nicht möglich ist, bei stärkerer Expandirungein grösseres oder geringeres Voreilen gestatten darf, d. h. ob manbei Stephe ns on’s und Allan-Trick’s Steuerung offene odergekreuzte Excenterstangen anwendeu soll. Eine richtige Beant-wortung dieser Frage kann wohl nur durch genaue Versuche fest-gestellt werden; bis dahin muss man eine gewisse Grösse des Vor-eilens für vortheilhaft halten, aber auch auf Grund der von Reu -leaux angestellten Bechnungen (Civilingenieur Bd. III) schliessen,dass geringe Veränderungen bei den Umsteuerungen mit variablerExpansion keinen schädlichen Einfluss auf die Dampfwirkung imCylinder haben; dass also auch in dieser Beziehung die Steuerungenvon Stephenson und Allan-Trick nicht hinter der von Goochzurückstehen, wenn man bei der Wahl der Dimensionen im Augebehält, dass das Voreilen nicht etwa zu bedeutend wird, oder ganzverschwindet, wie letzteres bei gekreuzten Stangen bei unrichtigerBestimmung der äussern Deckung Vorkommen kann.

Zum Schluss müssen wir endlich auch einige Worte Uber eineEigenthümlichkeit einiger ausgeführten Locomotivensteuerungenbeifügen; man findet nämlich dann und wann die Schieberdeckun-gen auf beiden Seiten verschieden. Eine solche Anordnungkann manchem Constructeur nothwendig erscheinen, wenn in Folgeeiner zu kurzen Kurbelstange die Hauptkolbenpositionen beimHin - und Rückgang zu bedeutend differiren und der Beginn der