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Die Schiebersteuerungen : mit besonderer Berücksichtigung der Locomotiven-Steuerungen / von Dr. Gustav Zeuner
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I. Abteilung. Zweiter Abschnitt.

Expansion und des Dampfaustrittes beim Hin- und Rückgang beidenselben Kolbenstellungen erfolgen soll.

Ist aber die Kurbelstange lang genug, dann hat die genannteAnordnung keinen Grund, es müsste denn irgend ein Fehler in derConstruction der Steuerungsvorrichtung eine solche Abweichungnöthig erscheinen lassen. Dieser Fehler kann dann aber nur, wiesich theoretisch nachweisen lasst, in einer falschen Aufhängungder Coulisse oder der Schubstange zu suchen sein, wenn man es mitder Steuerung von Stephenson oder Gooch zu thun hat, oder beider All an-Tr ick’sehen Steuerung darin, dass das Verhältnissder Arme des doppelarmigen Hebels, an welchem die Hängestangenhängen, nicht richtig’gewählt worden ist, wenn es also der obenangegebenen Formel nicht entspricht. Ist die Aufhängung richtigund sind die Excenterstangen nicht zu kurz, dann giebt unsereTheorie selbst mit Berücksichtigung des Fehlergliedes keineResultate, die auf die Nothwendigkeit einer solchen Anordnung hin-deuten. Ist der Schieber für einen Grad auf gleiches Voreilenjustirt, dann ist dasselbe bei allen andern Graden auf beiden Sei-ten gleich, selbst wenn die Excenterstangen kurz sind, wie dieTheorie und uns bekannte Versuche zeigen. Ob freilich bei kurzenExcenterstangen die Dampfvertheilung bei allen Expansionsgradenzweckmässig ausfällt, ist eine andere Frage, die aber entschiedenverneint werden muss; bei solchen Steuerungen lässt sich aberdurch alle nur denkbaren Veränderungen am Schieber an derDampfvertheilung nichts verbessern.

Wir fügen nun im Folgenden weiter die Betrachtung zweierCoulissensteuerungen bei, die hinsichtlich der Anordnung der ein-zelnen Theile von den bisher betrachteten Vorrichtungen vollständigabweichen.

CAPITEL IV.

Coulissensteuerung von Heusinger v. Waldegg.

Beschreibung der Steuerung.

Diese Steuerung ist in Fig 15, Taf. III, in der Seitenansichtdargestellt. 0 ist der Mittelpunkt der Triebwelle, auf welcher nebender Kurbel OR ein Excenter E aufgesteckt ist, dessen ExcentricitätOD mit der Kurbelrichtung einen rechten Winkel bildet.