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fut achevée le io septembre i 58 fi, jour où le ducde Luxembourg, ambassadeur de France , faisaitson entrée dans Rome (1). Sixte-Quint accorda àl’ingénieur les récompenses les plus éclatantes;il l’anoblit, l’enrichit, et le chargea de dirigertous ses travaux. Plus tard , sous Clément VIII ,Fontana fut accusé de malversation et destituébrutalement. Il se rendit alors à Naples, où onlui offrait le titre de premier ingénieur du roid’Espagne . Il dirigea plusieurs travaux hydrauli-ques dans la Terre de Labour, fil construire lepalais du roi, et il allait donner un port à laville de Naples lorsque la mort le surprit à l’âgede 64 ans. Il a décrit le transport de l’obélisquedans un ouvrage (2) qui parut à Rome en 1 590.Les moyens qu’il employa ont été simplifiés de-puis, mais l’idée première a été suivie encore de

(■) Fontana, del modo etc-, f. 33.

( 2 ) Il paraît qu’à cette époque les arts étaient cultivés avecsuccès à Sibenico. Nous venons de voir que c’est là qu’étaitné Veranzio . Les planches de l’ouvrage de Fontana furentgravées par Bonifacc de Sibenico. On peut remarquer quele frontispice gravé par cet artiste porte la date de ià8g ,et que la dédicace de Fontana au pape est datée de i5go, cequi prouve que l’ouvrage éprouva quelque retard dans la pu-blication.