auf den Fall einer weiteren Vergrößerung würde ein neuerBoulevard in größerem Halbzirkel den jetzigen ersetzen,und, wie dieser jetzt thut, einen Abschnitt zwischen zweiQuartieren bilden.

Die Mauern sind nicht zur Befestigung geeignet, undtragen Spuren großer Eile für den vorgesetzten Zweck,jedoch sind sie stark und hoch genug. Jede größere Bar-riere hat zwei Wachhäuser für Soldaten und Mauthner.Nach dem Paß wird in der Regel nicht gefragt. Daß dieDurchsuchungen nirgends unter Dach stattfinden, ist einschwer zu beseitigender Uebelstand.

Vor allen bedeutenden Barrieren haben die Omnibuseine Station, die gewöhnlich mit Wagen in Verbin-dung steht, welche von und nach nahgelegenen Orten fah-ren. So wird man von Vincennes nach Neuilly von der-selben Unternehmung geführt, mit dreimaligem Wechselder Wagen.

Auch für die Seine sind Boote für die Octroi ange-bracht, um die durch den Fluß unterbrochene Linie derMauern zu schließen.

Das Gedränge von Wagen ist oft sehr lästig an denwichtigeren Barrieren, und bei manchen wird zugleich dasGewicht der Frachtwagen und Diligencen durch eine Brücken-wage untersucht. Die Diligencen werden übrigens nichtabgepackt, sondern begleitet, und in einer Remise nach-visitirt. Die Conducteurs gelten dennoch für Einbringerunvermautheter Waaren, lassen diese aber gewöhnlich ineinem Dorfe der Banlieue zurück, um sie gelegentlich ein-zubringen.