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Le nombre de cours d’eau qui traversentl’Amérique dans toutes les directions, la grandelargeur et la profondeur de ces rivières, ren-dant la construction des ponts en pierre tropdispendieuse pour une population aussi éparseque celle des États-Unis , on y a remédié par laconstruction de ponts en bois, qui ne laissentrien à désirer sous le rapport de la solidité et del’élégance. On a surtout fait preuve de grandesconnaissances en mécanique dans la dispositiondes charpentes du beau pont jeté sur le Schujl-kill. Il a cinq cent cinquante pieds de longueur,sur quarante-deux de largeur, et est soutenupar deux piles éloignées l’une de l’autre de centquatre - vingt - quinze pieds : l’a relie du milieua cent quatre-vingt-dix-huit pieds d’ouverture,et les autres cent cinquante chacune. Sa hau-teur depuis la surface de l’eau jusqu’à la chausséesur laquelle passent les voitures , est de trente-un pieds, et la largeur de cette dernière estde seize pieds. Ce pont construit par une com-pagnie, et terminé en 1808 , a coûté a 55 ,ooodollars. Celui «le Trenton , qui traverse laDelaware , à trente milles au-dessus de Phila-delphie , a été achevé en 1806; il a un quart demille de longueur et trente-six pieds de lar-geur : il est construit en bois de piu blanc , etse compose de cinq arches, de cent quatre-