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APPRÊTS DES FIES.

une autre cause. En effet, nous avons vu qu’en développant un filde soie grége, tel que le produit ie cocon, il ne se déroulait passuivant une ligne droite, mais en formant une série de petitescourbes ou boucles, qui quelquefois se convertissent en nœuds.

Le fil, lors du tirage, présente par conséquent une série suc-cessive de petites vrilles plus ou moins allongées. Si elles nedisparaissent pas aux préparations, comme cela arrive souvent,il offre alors des parties naturellement lisses et d’autres con-tournées, ayant une certaine analogie avec les boucles d’unvelours frisé. Lorsque le tirage de la soie a été fait avec tout lesoin nécessaire, qu’on a donné un certain degré d’étirage et quela croisure a été bien exécutée, le duvet est alors à peine sensible ;tandis que pour les fils grèges mal préparés il est très-apparent.

Machines à retordre.

La fig. 1, PL XIX, représente une vue de côté d’un métier àretordre les fils de différentes natures. La fig. 2 donne une vuede face, et la fig. 3 une coupe d’un des côtés de la machine;l’autre est entièrement symétrique, comme on le voit par lafig. i.

Les fils à retordre sont disposés sur les bobines E, mobiles ^urleurs axes. Ceux-ci reposent, comme on le voit, à leurs parties in-férieure et supérieure, dans de petits trous ou pivots adaptés aumontant du bâti général en fonte A. Les fils se déroulent desbobines et vont passer sur des baguettes en verre ou en cuivres,d’où ils sont dirigés à travers des barbins en fils de fer a, qui lesfont traverser l’eau contenue dans une petite auge F. Cette im-mersion facilite la torsion du fil de coton et surtout du fil de lin ,mais on ne s’en sert jamais pour la laine. De l’auge, les fils pas-sent sur la partie antérieure des cylindres lamineurs inférieurs equi sont en fer, et sur la partie postérieure des cylindres supé-rieurs c qui sont ordinairement en buis. Ces derniers les con-duisent dans les orifices-guides n, n, placés sur une tige quipeut leur imprimer un mouvement de va-et-vient dans le sensde la longueur, afin de les faire croiser sur les bobines 1,1, quidoivent les recevoir à leur sortie des ailettes i , destinées à leur